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J'ai de nouveaux chaussons... Maintenant à voir a l'usage.

Mais lors du changement, petite surprise je dois changer mes disques arrières... vue que les plaquettes sont en milieu de vie, je vais les laisser se finir puis les changer. Après voir pour la gamme ATE ceramic? On verra.

Yes ! comme neuf les feux *98/

Super boulot guillaume *br*

En tout cas tu aurais raison de mettre quelque choses sur les feux,
car le polycarbonate résiste aux UV et au temps uniquement grâce au vernis qui le recouvre.

Et comme tu aimes l'indus Guillaume, pour info la dépose de ce vernis nécessite
un process et invest plus élevé que les moules d'injection de certaines pièces en PC. *59/

Comme quoi il n'est pas là pour faire joli, mais tu le savais déjà ça.

Après tu n'es pas obligé non plus, car tu n'as certainement pas retiré tout le vernis des optiques. *98/

Fredmas a écrit :En tout cas tu aurais raison de mettre quelque choses sur les feux,
car le polycarbonate résiste aux UV et au temps uniquement grâce au vernis qui le recouvre.

Et comme tu aimes l'indus Guillaume, pour info la dépose de ce vernis nécessite
un process et invest plus élevé que les moules d'injection de certaines pièces en PC.
Comme quoi il n'est pas là pour faire joli, mais tu le savais déjà ça.

Après tu n'es pas obligé non plus, car tu n'as certainement pas retiré tout le vernis des optiques.

Oui, le polycarbonate vieilli très mal. Contrairement au plexiglass. Donc vernis vernis...

Merci pour le point de vu eIndus qui est plus qu'interessant. Au bout du compte ça ne m'étonnes pas, car le plastique (c'est fantastique) est plus que maitrisé niveau fabrication, et un cout dérisoire. Maintenant, un vernis invisible et qui passe les années... ça demande un investissement plus élevé.

Oui c'est ça. *11*

L'avantage c'est que l'invest de la ligne de "coating", qui peut vite dépasser le million d'euros et même plusieurs (tout dépend la taille et qualité de la ligne), peut s'amortir (et heureusement) sur plein de produits différents, ce qui rend le prix pièce intéressant au final, et moindre que la pièce plastique qui elle doit amortir le moule spécifique à chaque fois de quelques dizaines ou centaines de milliers d'euros (ou millions d'euros si on parle d'une grande pièce type toit panoramique ou custode).

Comme tu le dis, le coût de la matière plastique en elle même peut être faible, mais le reste peut vite couter cher.

Fredmas a écrit :Oui c'est ça.

L'avantage c'est que l'invest de la ligne de "coating", qui peut vite dépasser le million d'euros et même plusieurs (tout dépend la taille et qualité de la ligne), peut s'amortir (et heureusement) sur plein de produits différents, ce qui rend le prix pièce intéressant au final, et moindre que la pièce plastique qui elle doit amortir le moule spécifique à chaque fois de quelques dizaines ou centaines de milliers d'euros (ou millions d'euros si on parle d'une grande pièce type toit panoramique ou custode).

Comme tu le dis, le coût de la matière plastique en elle même peut être faible, mais le reste peut vite couter cher.