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Sympa cette modif et pas cher, je vais y réfléchir aussi

Euh elle sert a quoi au juste ta plaque ?

L'air est habituellement aspiré par le dessus de la calandre, là tu passe en admission forcée...plus d'air frais !

Systeme vieux comme léV8 flathead lol...qd tu vois un truc noté "ram air" par ex c'est de ça qu'il s'agit.

Ok, l'admission forcé je connai mais la j'avoue que j'avais du mal a me representé la chose

l'air qui rentre via la calandre, au lieu d'aller tout droit au travers du radiateur et d'inonder ensuite le compartiment moteur d'air chaud, est partiellement et directement dirigé soit vers la boite a air ou vers une admission directe grâce a cette plaque qui canalise le dit flux

Exact docteur.

Apres 1 sem avec, ca fait un poilplus de nervosité, principalement entre 70 et 100. J'ai un peu moins de retour a l'echappement

Ouai enfin de la a annoncé 35 CV de plus ya une marge quand même Lol. Ou c'est un second degré que j'ai pas compris

On est plus proche des 50ch ... , bah oui 2nd degré evidement.

A noter que sur m5 e39 une admi forcée d'air apporte env 8 ch a partir de 100kmh env, voila pour la réalité des faits, là si ca fait 2 ch je serais deja tres content!!

nakamiki a écrit :On est plus proche des 50ch ... , bah oui 2nd degré evidement.

A noter que sur m5 e39 une admi forcée d'air apporte env 8 ch a partir de 100kmh env, voila pour la réalité des faits, là si ca fait 2 ch je serais deja tres content!!

Mdr

cool le ram air.
Je l'ai en tete depuis un moment, mais je n'ai pas eu le temps de le faire. (voir mon topic)
Sinon ce genre de ram air mais en 2 parties se vend pour les M3