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En effet une bonne chose !

Merci biff
J'attends avec impatience je doit
Changer volant plus embrayage
Ce week-end
Jais regarde mon disque c'est du diamètre 32.5 longueur inconnu
Petit diamètre 15 mais valeur pas sur
Sa me fait peur de démontrer dans le vide
Une petite question sup
As tu utilises un compresseur dembrayage
J'ai une pièce de verouillage sur le carter qui me semble exercer une pression

Non pas de compresseur d'embrayage , il faut juste retirer l'étoile au centre du mécanisme à la fin du montage et seulement en fin !
L'embrayage neuf doit à tout prix l'avoir monté dessus à réception , un collègue en a eu un qui été un retour client et le type avait retiré l'étoile de décompression, il a tombé 2 fois la boîte ne comprenant pas pourquoi embrayer ne fonctionnait pas ,et avant de tout redeposer et ce le faire changer !

C'est bon Ljm , je viens d'aller au garage et j'ai retrouvé direct le centreur.

Longueur totale 57mm du centreur
Petit diamètre 14,80mm au pied à coulisse , longueur 20mm
Gros diamètre 32,2mm , longueur de 30mm avant le connecteur de réduction
La vis m8 qu'il y a au centre mesure 40mm de long .

OK biff
Merci pour toutes c'est Infos
Tu m'enlève une crosse épine du pieds
Je commande ce week-end

Comment ton amie a t'il compris que l'embrayage avez était déjà monté
Y a til un point particulier à verifier sur l'embrayage

Le collègue à compris car actionner la pédale d'embrayage n'avait aucun effet , un mécanisme debandés avant la pose est "mort" le système sach de rattrapage d'usure est ouvert à font et il faut l'appareil prévu pour pour le rebander en position initiale.
Me font marrer les types qui vendent sur Leboncoin des embrayages d'occase à 120€ alors qu'ils sont complètement immontable. ...

Donc bien vérifier que l'étoile de verrouillage du système sach soit en place sur la pièce neuve et ne l'enlever qu'au moment de remonter la boîte.