FORUM BMW.fr

GrAvYti a écrit :

Pepin29 a écrit :Bah il va faire son kéké, avec gros PC avant/arrière, néons sous la voiture, sono de fou, et j'en passe....

Par pitié non!

Fais lui comprendre que le plus beau des "Tuning" chez BMW, consiste à installer des pièces d'origine. Bon... maintenant si il a le pack M et qu'il tient vraiment à s'en débarasser, je suis preneur

Pour se qui est de la sono, j'ai moi-même ajouter un petit caisson Pioneer en 25 cm + ampli dans le coffre. Histoire de donner un peu de rondeur à un son qui, il faut avouer, n'est pas très glorieux pour une BMW.

Envoi le faire un tour ici. Il comprendra peut-être qu'on ne maltraite pas une BMW comme une vulgaire Clio...

Il ma dit qu'il était en full pack M, j'ai vu une photo, et son compact est entièrement d'origine. Mais pour combien de temps ??

Pepin29 a écrit :Il ma dit qu'il était en full pack M, j'ai vu une photo, et son compact est entièrement d'origine. Mais pour combien de temps ??

non pas une compact !!!
déjà que moi je frise la correctionnelle

Pour l'instant non car j'ai opté pour un caisson qui arrive juste avant la ligne de la trappe du coffre mais le volume d'air du caisson n'est pas assez important et les graves saturent vite.

Après mon retour de vacances, j'irai acheter de la moquette pour recouvrir le caisson fait maison que j'avais fait et qui, lui, donnait une superbe basse dans ma Seat Ibiza.

Que se soit dans la voiture ou à la maison, j'ai toujours aimé avoir un bon son.

Pas pour faire pèter comme un sagouin mais juste pour avoir de l'émotion

(Passion: DJ à mes heures perdues )

shifter a écrit :

Pepin29 a écrit :Il ma dit qu'il était en full pack M, j'ai vu une photo, et son compact est entièrement d'origine. Mais pour combien de temps ??

non pas une compact !!!
déjà que moi je frise la correctionnelle

, toi c'est juste à la limite oui, mais lui, c'est le genre de gas à mettre 2énormes sortie d'échappement (style subaru ). Truc de kéké

GrAvYti a écrit :j'ai toujours aimé avoir un bon son / juste pour avoir de l'émotion
(Passion: DJ à mes heures perdues )

ceci explique celà



je dirais qu'à l'exception des sièges et des vitres teintées, je ne me vois pas faire d'autres modifs dans mon auto

Pepin29 a écrit :
D'ailleur je connais un ancien collègue (fan de tuning kéké malheuresement) qui vien de se prendre une 320TD E46, je n'ose même pas imaginer les dégâts qu'il va faire dessus

là, j'ai peur ! ça me désole de voir des BMW défigurées comme ça…

Je me souviens de la E30 qui a aussi été la proie de tout ces kékés tuning…

Zebra3 a écrit :Je me souviens de la E30 qui a aussi été la proie de tout ces kékés tuning…

E30 qui est pour moi une des plus belles et des plus mythiques BMW.

Mon rêve serait de trouver une E30 325i Coupé full origine pour les balades du dimanche

EDIT: Un exemple flagrant de Kéké tuning version polak sur E30

--> http://blogautomobile.fr/tuning-hard-un ... z1NwdUNU8r

Et elle roule sa voiture ?

même en le faisant exprès je pourrais pas faire aussi horrible

Remarque ça fait une vitrine pour BMW, plusieurs béhème en une seule

Shifter as tu déja entendu parler d'une reprogramation du calculateur?

Mon ami connait une perssonne qui reprogramme justement les calculateurs des BMW, et en faite on lui dit se que l'on souhaite.
C'est a dire si on souhaite que la voiture accelere plus ou quelle est plus de souplesse etc.....
En gros il efface les reglage d'usine et programme ton calculateur pour les performance de ton souhaite, et ceux qui est bien il programme tout sa sans que le moteur casse au bout de 500 km... tout est soigné..


Et les autres vous connaissez?

Zebra3 a écrit :Et elle roule sa voiture ?

même en le faisant exprès je pourrais pas faire aussi horrible

Remarque ça fait une vitrine pour BMW, plusieurs béhème en une seule

S'est honteux quand même!

fredcompact a écrit :Et les autres vous connaissez?

Oui biensur. Reprogrammation de la gestion électronique.
Surtout efficace sur les moteurs à turbo.
Pour la mienne, je peux passer de 115 à 144 Cv et de 280 à 343 Nm de couple.

S'est beaucoup moins efficace sur les moteurs essence sans turbo. Gain allant de 5 à 10% contre à peu près 30% de puissance pour un moteur turbo.

A ne pas négliger, l'augmentation de puissance entraine une annulation du contrat d'assurance en cas d'accident si la manipulation est décelée.