MA 320d e91 Saphirschwarz , Nouveau Projet :-)

[LeBosch]

pour moi oui car tu as d'origine 163cv + 340 Nm de couple !

et tu passes à 210cv + 420Nm de couple, sa change complétement le comportement, je prévoit sa en fin d'année peut être

[stev56]

pour moi oui car tu as d'origine 163cv + 340 Nm de couple !

et tu passes à 210cv + 420Nm de couple, sa change complétement le comportement, je prévoit sa en fin d'année peut être

Salut le Bosch la forme? tu as la 170? et toi tu gagnerais combien? Passage au banc avant et après? Parce que moi une reporg sans passage au banc, c'est pas très probant
Et tant qu'a faire autant se contenter d'un boitier.

Dailleurs sur quoi joue le boitier par rapport à la reprog? le ration air/gazoil

[LeBosch]

pour moi oui car tu as d'origine 163cv + 340 Nm de couple !

et tu passes à 210cv + 420Nm de couple, sa change complétement le comportement, je prévoit sa en fin d'année peut être

Salut le Bosch la forme? tu as la 170? et toi tu gagnerais combien? Passage au banc avant et après? Parce que moi une reporg sans passage au banc, c'est pas très probant
Et tant qu'a faire autant se contenter d'un boitier.

Dailleurs sur quoi joue le boitier par rapport à la reprog? le ration air/gazoil

oui oui la forme et toi ?

alors j'ai le 163cv , ce sont les paramètre que BR performance me propose, avec passage au banc av et après, plus un nettoyage à l'hydrogène,

perso le boitier je suis pas pour sa force les signaux sans faire du sur mesure comme le font certain programmateur .

le boitier jour sur le "temps" d'injection,

[stev56]

pour moi oui car tu as d'origine 163cv + 340 Nm de couple !

et tu passes à 210cv + 420Nm de couple, sa change complétement le comportement, je prévoit sa en fin d'année peut être

Salut le Bosch la forme? tu as la 170? et toi tu gagnerais combien? Passage au banc avant et après? Parce que moi une reporg sans passage au banc, c'est pas très probant
Et tant qu'a faire autant se contenter d'un boitier.

Dailleurs sur quoi joue le boitier par rapport à la reprog? le ration air/gazoil

oui oui la forme et toi ?

alors j'ai le 163cv , ce sont les paramètre que BR performance me propose, avec passage au banc av et après, plus un nettoyage à l'hydrogène,

perso le boitier je suis pas pour sa force les signaux sans faire du sur mesure comme le font certain programmateur .

le boitier jour sur le "temps" d'injection,

Ouep ca gaze
Tout à fait d'accord pour le boitier, en fait comme sur les motos ils injectent une carto pré établie qui ne correspond pas forcément à ton moteur (tous les moteurs, même à modèle identique sont différents), les préparateur ajustent la carto sur toute la plage de régimes, mais la carto reste figée.
Sur ma moto j'ai mis un boitier car j'avais pas de préparateur avec banc dynojet dans mon coin, du coup je l'ai couplé à au boitier autotune, qui lui ajuste la carto en temps réel et même en fonction des conditions atmosphériques.

[LeBosch]

c'est déjà mieux, mais c'est pas encore le must

sinon tu penses la faire la reprog ?

moi il me prendrait 490€ reprog + nettoyage hydrogène

[LeBosch]

Alors aujourd'hui dans la boite au lettre, un petit colis pour commencer mon full black

photos avec celui d'origine (pour vous donner une idée)


et pour la beauté de la chose

[mABgirl]

C'est BEAUCOUP mieux !

[LeBosch]

je reconnais, sa claque c'est un retour au origine mais du coté obscur

[stev56]

c'est déjà mieux, mais c'est pas encore le must

sinon tu penses la faire la reprog ?

moi il me prendrait 490€ reprog + nettoyage hydrogène

De quoi? le boitier autotune sur la moto?
490 c'est dans les prix il me semble.

J'y pense aussi...Mais j'ai déjà un autre projet

[mABgirl]

je reconnais, sa claque c'est un retour au origine mais du coté obscur

Parfait pour le style de ta BMW