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Bon voilà j'ai commander la durites chez bmw, en esperant que ce soit la bonne .....

Il ma donc dit que la référence avait été modifier et que fallait changer tout le système pour pouvoir monter celle la ... pas vraiment motiver pour changer la pipe d'admission


Bref du coup je lui ai demandé de regarder les 328i e36 pour commander la durite qui correspondait a la ref que j'ai démonter sur mon moulin. J'espère qu'elle se montera ... j'ai pas envie de faire collection.


PS: y'avais pas la i8 mais y'avais la M4 et la 6 Gran coupé, mon rêve et le petit X4 déjà vendu )

alors le X4 en vrai il ressemble a quoi ?

A un X4

bah c'est vraiment un mini X6 lol

Toujours de beaux modèles qui piques les yeux et le porte-monnaie.

Je comprend pas pourquoi les références de ces pièces ont été modifiées mais bon si cette durite issu de la e36 va dessus, faudra toujours se baser sur la e36 pour les futurs commandes.

Je suis pas spécialement étonné cela dit car c'était une des toutes premières e46 donc bon.

Bon j'ai été chercher la durites chez bmw et c'est toujours pas la bonne

Bref au diable le retour !



Si j'avais fait ça avant j'aurai économisé 60 balles ^^ Mais bon jvoulais pas bricoler a la base ^^ J'ai du racheter une durite aussi car l'autre était trop courte, donc la j'ai pris de le marge et hop nickel.

Enfin bon mnt il est en place et c'est pas dommage !! Demain je finit de remonter le reste.




Pour les curieux, a droite e36 a gauche e46




PS: Quel MER... !!!!!

N'empêche à peu de chose près c'était la bonne durite. Il y a pas grand chose qui est différent par rapport au deux durites. Au moins tu as trouvé un système D en espèrent que ça tient.

Dingue de pas réussir à avoir la bonne durite alors que la ref était dessus...

impossible est pas allemands lol

Ha savoir aussi ce kit ebay de deshuileur était prevu pour M54
donc sur M52 adaptation