FORUM BMW.fr

Natha a écrit :Ohhh put.. Les boules, heureusement que tu tu connais en meca sinon la note aurait été salé.
Dsl pour toi :( bien vu pour l'ancien proprio car tu n'as pas beaucoup rouler avec. ?
Courage à toi Mitch :(

Salut natha et merci.j'ai fait 700 kms avec donc bon même pas un plein!niveau meca ça va et j'ai de bon pote mécano aussi.ça me fait chier quand même.j'ai contacte l'ancien proprio au cas ou et puis nickel de sa part.

Aie ça fait pas plaisir ça !

J'espère pour toi que les soupapes n'ont pas tapées les pistons...

pacorabat a écrit :Aie ça fait pas plaisir ça !

J'espère pour toi que les soupapes n'ont pas tapées les pistons...

Ouai surtout que je l ai depuis 15jours.Pour les soupapes je vous dirai ça ce soir en sortant l'arbre a came je le verrai bien mais les pistons ont bien du passer donc je craint déjà le pire?a moins que les coquille ao fait fusible mais j'en doute

En ce moment tu n'as pas le temps de t'ennuyer, j'espère pour toi que les frais vont s'arrêter là et que va pouvoir penser à autre chose plus en relation avec la passion de tes 2 titines que les ennuis mécanique. Pas trop dur ce matin de sortir la M par ce temps là, ici les gelés matinale ont fait leur apparition

mitch a écrit :En ce moment tu n'as pas le temps de t'ennuyer, j'espère pour toi que les frais vont s'arrêter là et que va pouvoir penser à autre chose plus en relation avec la passion de tes 2 titines que les ennuis mécanique. Pas trop dur ce matin de sortir la M par ce temps là, ici les gelés matinale ont fait leur apparition

Merci mitch.non pas dur elle dort au chaud,et ce matin 5 degré donc ça va.depuis la rentrée pas mal de galère mais bon faut faire avec,vivement que ça s'arrête.tenho que ir a brucha

, y a pas de raison que ça continue, va falloir que ça s'arrête, courage poto, positive attitude uma super bock et ça repart

Bon j'ai appeler BM31 pour un moteur,il y en a un de dispo reconditionner pour 2500€

Et en regardant tes photos, on voit que les 4 cames du coté cassé sont vers le haut, donc les 4 soupapes "libres" sont fermées. Mais si ça a cassé en tournant, avec l'inertie ça a quand même pu toucher un piston...

Enfin, ça dépend aussi de la conception du bloc, il est possible que les soupapes ouvertes ne puissent pas toucher le piston au PMH.


D'ailleurs, ça a du faire un truc bizarre dans le moteur après la casse ! Si les soupapes d'échappement étaient fermées sur 2 pistons, comment ressortaient les gazs ?! Ca a du créer une pression phénoménale à l'intérieur de la chambre, il peut y avoir des dégats conséquents là dessous...

Enfin, seul le déculassage t'en dira plus ! Bon courage !

pacorabat a écrit :Et en regardant tes photos, on voit que les 4 cames du coté cassé sont vers le haut, donc les 4 soupapes "libres" sont fermées. Mais si ça a cassé en tournant, avec l'inertie ça a quand même pu toucher un piston...

Enfin, ça dépend aussi de la conception du bloc, il est possible que les soupapes ouvertes ne puissent pas toucher le piston au PMH.


D'ailleurs, ça a du faire un truc bizarre dans le moteur après la casse ! Si les soupapes d'échappement étaient fermées sur 2 pistons, comment ressortaient les gazs ?! Ca a du créer une pression phénoménale à l'intérieur de la chambre, il peut y avoir des dégats conséquents là dessous...

Enfin, seul le déculassage t'en dira plus ! Bon courage !

je suis d'accord.l arbre a casse au démarrage du moteur.

Une chose m'intrigue : sur les moteurs que j'ai pu voir sans couvre-culasse (mon M54, plusieurs M52, le S70 de la 850csi à Twistered), l'intérieur de la culasse était "doré" par l'huile.

Alors que le tien est simplement "gris". C'est la motorisation diesel qui explique cela ? (ceux que j'ai vu sont des moteurs essence)