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VINC02 a écrit :au faite il ta pas donner des gougeons neuf ?

Si mais j'ai préféré mettre les anciens. Ca fait trop de gris après...

ok dac

Tu sais quand tu montes du bon matos comme du b8 et du bon ressort a -30mm par ex tu touche nulle part.

J'ai b8 et eibach a -40\-30 sur la 325ti, et b14 a -30 sur la M5 et je touche jamais. Je peux meme encore la descendre ( sachant que la m5 c'est -20mm vs la e39 normal).

Mets du TA technic a 250€ et la ca va etre "stance nation" avec leur -12cm et gerbes d'etincelles !

Je savais pas pour les b8 avec le pack m, paske sur m5 t'as b6 en equivalent oem et y'a aussi le chassi M, donc j'avais raisonné par analogie.
T'as fait le bon choix technique, mais si t'as conservé tes ressorts, je me repete : inspecte les fréquemment !

nakamiki a écrit :Tu sais quand tu montes du bon matos comme du b8 et du bon ressort a -30mm par ex tu touche nulle part.

J'ai b8 et eibach a -40\-30 sur la 325ti, et b14 a -30 sur la M5 et je touche jamais. Je peux meme encore la descendre ( sachant que la m5 c'est -20mm vs la e39 normal).

Mets du TA technic a 250€ et la ca va etre "stance nation" avec leur -12cm et gerbes d'etincelles !

Je savais pas pour les b8 avec le pack m, paske sur m5 t'as b6 en equivalent oem et y'a aussi le chassi M, donc j'avais raisonné par analogie.
T'as fait le bon choix technique, mais si t'as conservé tes ressorts, je me repete : inspecte les fréquemment !

Je ne manquerai pas à jeter un coup d'oeil fréquemment sur les ressorts. Merci de ta contribution et tous les avis sont bons à prendre.
Je ne veux pas trop la rabaisser car je ne suis pas fan du rabaissement (je ne trouve pas ça forcément très beau) mais il est vrai que je ne veux pas avoir un e46 4x4 non plus!
Mais la hauteur de caisse avec le châssis M me va très bien. De plus, avec mes nouvelles roulettes, le pneu arrière ne rentre pas dans l'aile, il touche très légèrement, donc je ne peux pas me permettre de trop rabaisser la caisse.
Après je dois avouer que je suis assez novice dans la domaine, et je dois dire que je fais confiance au mec de rs car design, qui lui semble être très calé. J'ai mené tout de même quelques recherches sur le net car j'aime bien connaître ce que j'achète, et j'arrive à la conclusion suivante: b8 sur ressorts d'origine. Je change uniquement l'arrière car l'avant peut encore faire des kilomètres.
Merci de ton aide poto et au passage, vraiment belle ta m5!

Thx.. ...et de rien ca sert a ca les forums.

T'inquiète il t'as bien conseillé. Il a pas cherche visiblement a te fourguer ce qu'il avait comme beaucoup, puisqu'il ne t'as pas pousser a la rabaisser vu que tu aime pas.

Apres tu pourras passer l'avant en b8 aussi, avec du ressort -30mm pour e46 std, ce qui fera un petit -15 mm tres raisonnable par rapport a ce que tu as aujourd'hui , mais la légère inclinaison d'assiette donne un look tres agressif. Avec l'ar a ht oem no stress en cas de roulage chargé.

C'est l'assiette typique d'un muscle car US par ex

nakamiki a écrit :Thx.. ...et de rien ca sert a ca les forums.

T'inquiète il t'as bien conseillé. Il a pas cherche visiblement a te fourguer ce qu'il avait comme beaucoup, puisqu'il ne t'as pas pousser a la rabaisser vu que tu aime pas.

Apres tu pourras passer l'avant en b8 aussi, avec du ressort -30mm pour e46 std, ce qui fera un petit -15 mm tres raisonnable par rapport a ce que tu as aujourd'hui , mais la légère inclinaison d'assiette donne un look tres agressif. Avec l'ar a ht oem no stress en cas de roulage chargé.

C'est l'assiette typique d'un muscle car US par ex

Toi aussi t'as l'air de bien connaître ça! Je garde en tête tes conseils pour l'avant, et je ressortirai ça quand le moment sera venu.

Quasi toutes mes caisses ont eu le droit a ses suspates...bon sauf ma fiat panda ...mais ca compte pas comme une voiture.

J'ai fait ce coup de ressorts oem derriere sur mon coupé e36. Bon look

ou alors romain a la hauteur de la mienne car tu as dit que sa faisait bien

VINC02 a écrit :ou alors romain a la hauteur de la mienne car tu as dit que sa faisait bien

Comme la tienne Vincent c'est pas mal. Je pense que tu es à -10 maxi -15 par rapport à la mienne. Je ferai ça quand je devrai changer mes amortos avant. Comme l'a dit nakamiki, ça lui donne effectivement un look plus agressif. Sinon je fais comme pas mal de novice, je coupe mes ressorts d'origine!!!

méthode US = chalumeau sur la dernière spire pour ramollir et que ça droppe ... tout aussi bete