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Moi j'ai vite fait un petit caclul pour voir si les données collent:

Je prends la vitesse de rotation du moteur: je me base sur 3100 tr.min-1 donc avec un couple 395 N.m environ.

Ceci donne: 3100 tr.min-1 = 51.66 tr.s-1. Je peux alors calculer la vitesse angulaire soit: 2 x Pi x v (v en tr.s-1) = 324.42 rad.s-1

Maintenant, La puissance d'un moteur = vitesse angulaire x couple soit donc -> 324.42 x 395 = 128147W -> 128.14 kW

Sachant que 1cv = 736W, tes 128147W sont égal à 174.11 cv ce qui colle avec la lecture de ta courbe

Maintenant tu as les bases, tu peux contrôler d'autres points si tu veux.

Tu as le soft sous Windows ? Je pourrai voir si ça fonctionne avec mon câble OBD

arnyuk a écrit :

Moi j'ai vite fait un petit caclul pour voir si les données collent:

Je prends la vitesse de rotation du moteur: je me base sur 3100 tr.min-1 donc avec un couple 395 N.m environ.

Ceci donne: 3100 tr.min-1 = 51.66 tr.s-1. Je peux alors calculer la vitesse angulaire soit: 2 x Pi x v (v en tr.s-1) = 324.42 rad.s-1

Maintenant, La puissance d'un moteur = vitesse angulaire x couple soit donc -> 324.42 x 395 = 128147W -> 128.14 kW

Sachant que 1cv = 736W, tes 128147W sont égal à 174.11 cv ce qui colle avec la lecture de ta courbe

Maintenant tu as les bases, tu peux contrôler d'autres points si tu veux.

Beau cours de math !!!

arnyuk a écrit :Tu as le soft sous Windows ? Je pourrai voir si ça fonctionne avec mon câble OBD

oui sous windows

Je t'ai MP.

Les maths c'est beau . Pense à toujours prendre un point ou les lignes se croisent. Mais apparemment ça colle très bien, j'ai vérifier sur les autres courbes.

Mp repondu

on sait tous que les voitures allemandes sont annonçés avec un nombre de chevaux mais qu'en réalité il y en a toujours plus !

stahlgraumetallice46 a écrit :on sait tous que les voitures allemandes sont annonçés avec un nombre de chevaux mais qu'en réalité il y en a toujours plus !

j'attend pour testé ta machine !!!!!

ma cacahuette

stahlgraumetallice46 a écrit :on sait tous que les voitures allemandes sont annonçés avec un nombre de chevaux mais qu'en réalité il y en a toujours plus !

J'avais justement vu un test (par auto plus il me semble) avec passage au banc de nombreuse marque automobile. Je ne me souviens plus exactement mais en gros BMW respectait plutôt d'assez prêt le nombres de cv annoncé alors que Wolkswagen avait tendance a en mettre un peu plus et peugeot a surestimé certain de ses modèles...

Bon après le test n'avait rien de très concret puisque d'un modèle de voiture a un autre dans une même marque d'ailleur pouvait être plus ou moins près des valeurs annoncés.