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sa va elle a du potentiel ben go alors!!! en plus te connaissant tu va repartir sur du neuf niveau fluide et pour les amortos et le train avant et pneu c'est tjr sa de moins..et oui un touring en 323 c'est pas courant quand meme....un bon chek up et elle passera le CT sauf si mauvaise surprise...

C est prévu je la prenne
Le nettoyage sa serai pendant mon week end

ta regarder de quoi pourrais venir ce soucis qu'elle ne dépasse pas les 4500 tr/min ?

faudrait pas te retrouvé avec une guez encore.

sinon pour le prix, les pièces, les options qui il y a, 1000e c'est raisonnable

Bas si j avais un diag jla passerai mais la comme sa un peu dur de savoir

on en saura plus si tu la ramène

J'ai rdv jeudi
j'ai personne avant
il est dispo demain matin mais j'ai personne .

Meme si j y vais en caisse je peux pas ramener deux caisses
pis faut mettre un coup de cable a la bm .

Y me faudrai un outil de diag
un truc basique mais histoire d'avoir les défaults

des news
le soucis moteur est survenu quelque temps après un plein en station a intermarché a st perre du perray ,
il a pensé au filtre a essence et l'aurait changé .

J'ai discuté avec un mécano qui bosse chez citron
qui vient souvent au taf et lui pensais au filtre avant de savoir que c'etais suite a un plein .

Y ma dit si c'etais le cata elle bloquerai avant 4500 genre vers 3000 tr/min ,
y pense plus a un soucis sur le circuit d'essence
pour lui pas assez de sauce a bloc

Ça serait soit la pompe à essence, soit le régulateur alors...

Je vois que sa
il a mis du 98 et depuis le plein il a bougé la journée et d'un coup c'est arrivée.

Par contre y a 4 ans quand il la acheté l'ex proprio avait une panne batterie ,
il a branché le booster au cul sur la batterie du coffre et il a tous cramé ,
le news proprio a qui je rachète a refait toute l'elec .

Le soucis d'essence sa fait 4 mois et la jauge 3 mois

Vu que la pompe est à-côté du jaugeur, c'est pas impossible qu'elle ai prit un coup