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Ce week end, ça a été supports moteur pour moi !



Il était vraiment temps de le faire. Et ça se ressent !

Par contre, en enlevant les caches sous la boite de vitesses, j'ai eu la surprise de retrouver une vis de fixation de la boite !


La numéro 5 sur ce schéma. Impossible à aller remettre.
Elle a due être mal ou pas serrée lorsque mon embrayage a été fait fin 2012.

Aïe aïe

même avec une clef a cliquets avec rallonge et cardan ?

Moi changement de batterie et un flacon de Kent fuel gard lors du plein...

Prochain truc les SB des triangles avant par des Powerflex, marre de mettre de l’origine qui ne tient pas...

skippy93230 a écrit :même avec une clef a cliquets avec rallonge et cardan ?

faudrait descendre la boite un peu pour passer peu être

le mieux c'est de retourner ou tu as fait ton embrayage et leur dire que tu as trouvé une vis qu'ils mal monté et puis c'est tout.

Exact, faut descendre la boite, impossible d'y accéder sinon.

le mieux c'est de retourner ou tu as fait ton embrayage et leur dire que tu as trouvé une vis qu'ils mal monté et puis c'est tout.

C'est ce que je vais sûrement faire je pense, oui.

D'un côté, je me dis que je roule comme ça depuis plus d'un an et demi sans le savoir, et que ça a pas l'air de causer ce souci. Mais en même temps, maintenant que je le sais, c'est pas très rassurant quand même

il n'y a aucun soucis mais faut y aller quand même, parce qu' la c'est une, mais si y'en avais 2 ou 3 ? Ben tu aurais plus d'auto la et il te tournerais le dos direct.

donc petit scandal, passe y après être rester dans un bouchon ça aide a sortir

Vidange moteur, boîte et pont ainsi que le remplacement de la courroie d'accessoires. 13L de Castrol + filtre + courroie pour 160€ port compris et 2H30 de boulot. What else?

Moi j'ai reprogrammé ma e91 330xda..
Depuis le temps que ça me trottait dans la tête et comme j'ai un câble adapté..
Entre le poids du break, le xdrive, et la boîte auto c'était quand même pataud pour un engin de 231cv et 500nm !
Ça a pas mal amélioré la chose même si je suis resté modeste, elle approche les 190000 kms quand même..
Normalement 270-280cv et 580-600nm
Egr désactivé, limiteur vitesse 290km/h au lieu de 250(chrono)

32#i_lover a écrit :Vidange moteur, boîte et pont ainsi que le remplacement de la courroie d'accessoires. 13L de Castrol + filtre + courroie pour 160€ port compris et 2H30 de boulot. What else?

Pas trop galère à vidanger le pont arrière ? J'ai un joint spi sortie de pont à changer (donc je vais faire les 2 côtés + joint spi nez de pont) et je sais pas comment m'y prendre pour sortir les sorties de pont.. Et pas de vis de vidange, faut aspirer ?