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@Thibaut : Le poid maxi sur l'attelage est de 75 Kg, sachant que le coffre doit faire dans les 25, il m'en reste assez car encore une fois je souhaite plus transporter du volume que du poids... Concernant l'observation très juste de l'assiette à cabrer de la voiture, je pense que les presque 300 kg de parquet en chêne massif qui étaient dans le coffre au moment de la photo sont plus coupables que le coffre l'attelage! Mais finement observé... Pour la désactivation du pdc, cela devrait marcher comme pour une remorque, mais je crois que mes petits feux à led ne lui plaisent pas trop... Du coup pour le moment je coupe manuellement.
Bonnes fêtes de fin d'années à toi aussi!!

@David : Je ne comprends pas trop ce que tu veux dire... Le coffre a une structure en Inox qui le rend assez rigide pour son utilisation, et la pince de crochetage sur l'attelage le verrouille totalement dans toutes les directions. Il n'y a aucune liberté de mouvement entre le coffre et la voiture. Malgré cela, je pense rajouter deux sangles de type porte-vélo pour solidariser le coffre sur le hayon et assurer le coup en reprenant une part des efforts en charge. Si ça concerne plus la manœuvre de mise en place ou de désaccouplement du coffre, c'est clair qu'il faut être deux pour ne pas risquer de cogner la voiture. Mais ça se fait bien et sans soucis. J'ai fait le choix de le fixer le plus près possible de la voiture pour des questions d'optimisation aérodynamique...
Le mariage du sel et de l'alu, j'avoue je ne me suis pas posé la question... Il va falloir que je vérifie si ça risque ou pas! Pour la peinture, certainement de la couleur de la voiture... ou un ton plus universel dans l'idée qu'un jour ou l'autre je changerais de voiture et donc peut-être de couleur aussi...

Edit: J'ai déjà vu des voiliers à coque en aluminium non peinte... Ça ne doit donc pas trop craindre le sel je pense, mais je regarderais plus attentivement!

Rémi, je n'avais pas compris que ton coffre était fixe, autant pour moi... Pour l' alu cela ne risque rien mais le sel provoque une "croûte" blanche qui rend plus difficile la mise en peinture.

Joyeux noel

Rémi87 a écrit :Quelques photos du coffre après son premier voyage sous des trombes d'eau sur l'autoroute!! Premières impressions : Ça ne bouge pas, ça ne fait pas de bruit, ça ne gène pas la visibilité... et pas un poil d'eau dedans!! Pourtant, je n'ai mis aucun joint... Preuve que ça ne doit pas si mal être ajusté que ça!
Reste à aménager les sangles de liaison au coffre pour assurer le maintien en charge mais sinon, ça restera comme ça pour le moment...

Premier voyage : Vendredi! Direction les Alpes...

Alors la je dis , je trouve ta petit invention très bien réussis

Le top serait tout de même de le peindre à la couleur de la voiture .

Merci Stéphane!!
Mais ça n'a rien d'une invention tu sais... Ca existe déjà les coffres d'attelage! C'est juste une vision perso de la chose on va dire...
Pour le moment, l'heure est plus à la préparation des bagages et au remplissage, qu'à la peinture!! J'ai fini de bricoler mes sangles aujourd'hui, et là pas de souci! Ça tient!
Départ demain matin pour St Gervais les Bains...

Super boulot Rémi et bonnes vacances

C'est très sympa St Gervais

Enfin les photos assemblées Encore une fois chouette boulot Rémi

Rémi87 a écrit :Pour la désactivation du pdc, cela devrait marcher comme pour une remorque

Je pense également, il n'y a pas de raison que ça ne se désactive pas automatiquement comme lorsque tu branches une remorque traditionnelle.

Le seul problème Fred, semble venir de ces petits feux à Led... Du coup, ils génèrent des défauts d'ampoules aléatoires (alternance de clignotements rapides avec des clignotements lents normaux), et ça ne désactive pas le PDC. Bon, il suffit d'appuyer sur un bouton, ce n'est pas un drame non plus, et dans tous les cas ça clignote!!

Sinon petit bilan après retour des vacances : le coffre a parfaitement tenu son rôle! Le cahier des charges était d'augmenter la capacité de rangement (environ 430 utiles supplémentaires), sans nuire au comportement de la voiture sur la neige (pas comme une remorque), ni augmenter la consommation (pas de coffre de toit), facile à charger tout en restant silencieux et imperceptible à la conduite. Témoins de mes dires, la petite image ci-dessous:

Et contrairement à ce que pensent certains, ça ne fait pas que descendre pour rentrer!! En tout cas, ça tient très bien et sans vibrations jusqu'à 200km/h...

Quelques photos des sangles mises en place :


Et pour finir quelques (mauvaises) photos prises au tél au moment de repartir, montrant bien qu'il ne faisait pas de la figuration le bougre!!

Oh put*** rémi, je viens de découvrir ton oeuvre ! C'est du beau boulot, j'adore !

En plus elle est pas trop large donc on voit encore les feux de la voiture de derrière.

On dirait qu'il n'y a pas de soudures, c'est assemblé par visserie ? Pas de rivets non plus ?

Par contre tu ne peux pas ouvrir le hayon quand ton coffre est en position ?

Rémi87 a écrit : Témoins de mes dires, la petite image ci-dessous:

Et contrairement à ce que pensent certains, ça ne fait pas que descendre pour rentrer!! En tout cas, ça tient très bien et sans vibrations jusqu'à 200km/h...

Moi qui tourne à 8,2 l/100 avec la mienne depuis que je l'ai !
Jamais pu descendre sous les 7,3 l/100