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Nikkoe39 a écrit :un mécanno m' a dit que cela entrainait une perte de puissance !

S'ils sont là, il y a bien une utilité. les enlever supprime forcément quelquechose

Je l'ai fait sur ma 330 et je connais d'autres personnes qui n'ont plus de clapets,jamais de perte de puissance!!!
Ces clapets ont été rajouté pour correspondent aux normes anti-pollution(ils n'existaient pas avant sur les moteurs)au même titre que la vanne EGR
le rôle de ces clapets est de favorisé le mélange air/air vicié(ceux de la vanne egr) par turbulence,dès que tu accelères ils s'ouvrent donc pas de rapport avec la puissance.
Maintenant ,cher Nikkoe39,le dernier conseil que je te donnerai est de supprimer ces clapets de m....,tu ne verras aucune différence et tu rouleras SEREIN
A+

graslandman a écrit :

Nikkoe39 a écrit :un mécanno m' a dit que cela entrainait une perte de puissance !

S'ils sont là, il y a bien une utilité. les enlever supprime forcément quelquechose

Je l'ai fait sur ma 330 et je connais d'autres personnes qui n'ont plus de clapets,jamais de perte de puissance!!!
Ces clapets ont été rajouté pour correspondent aux normes anti-pollution(ils n'existaient pas avant sur les moteurs)au même titre que la vanne EGR
le rôle de ces clapets est de favorisé le mélange air/air vicié(ceux de la vanne egr) par turbulence,dès que tu accelères ils s'ouvrent donc pas de rapport avec la puissance.
Maintenant ,cher Nikkoe39,le dernier conseil que je te donnerai est de supprimer ces clapets de m....,tu ne verras aucune différence et tu rouleras SEREIN
A+

Nikkoe39 a écrit :un mécanno m' a dit que cela entrainait une perte de puissance !

Et quels arguments a-t-il avancé pour expliquer cela ?

Il m'a expliqué que les clapets s'ouvraient à une certaine vitesse. A faible vitesse il me semble; pour avoir de la puissance tout de suite.

sinon, je crois que sur ce post, il y a une personne qui s'est mise à consommer plus suite à l'obstruction...

Nikkoe39 a écrit :Il m'a expliqué que les clapets s'ouvraient à une certaine vitesse. A faible vitesse il me semble; pour avoir de la puissance tout de suite.

sinon, je crois que sur ce post, il y a une personne qui s'est mise à consommer plus suite à l'obstruction...

c'est moi en effet et je cherche d'ou viendrait le problème pour info j'ai galèré a enlever la connectique côté pare brise peut etre aurai je trop forcer et donc posé un problème?
avis aux pros

30000Km sans clapets,conso ODB:5.7l/100 (Environ 6.2 réel)
Pas de surconso de mon coté

Je me demande si à la place de supprimer les clapets et les remplacer par des bouchons ou des clapets "modifiés" maison il ne serait pas plus simple et judicieux d'empêcher le fonctionnement de ces clapets.
En effet si les axes de ces clapets cassent, c'est uniquement lié à la fréquence de leurs ouvertures/fermetures.
Or en débranchant la pompe à vide qui commande la tringle d'ouverture des clapets, ceux-ci resteront figés en position ouverte.
Exactement comme s'ils avaient été enlevés.
Plus d'ouverture/fermeture donc plus de casse CQFD.... Et l'opération se résume à une durite à débrancher.
Qu'en pensez-vous ?

pas bête du tout ! mais bon autant les enlever si ils ne servent plus à rien.

Romain.Ls a écrit :pas bête du tout ! mais bon autant les enlever si ils servent plus à rien.

si un axe est fragilisé ce n'est pas la bonne solution mais surtout, et c'est a confirmer,si tu condamnes la commande je crois que les clapets seront en position fermés.
A bientôt

graslandman a écrit :

Romain.Ls a écrit :pas bête du tout ! mais bon autant les enlever si ils servent plus à rien.

si un axe est fragilisé ce n'est pas la bonne solution mais surtout, et c'est a confirmer,si tu condamnes la commande je crois que les clapets seront en position fermés.
A bientôt

tout a fait et en plus erreur au niveau de l'ODB