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Et oui ce sont des jantes de X5 !

J'étais à BMW tout à l'heure et il y en avait un avec les même jantes c'est marrant, car en 235/65R 17 ça donne pas pareil qu'en 225/45/17 ^^

SInon en photo ça rends beaucoup moins bien qu'en vrai je trouve !

Franchement en essai dynamique ça donne un autre style !! Et au moins je suis sur qu'il n'y en aura pas beaucoup voir aucune sur des E46 (juste vu 2 voitures et c'est sur internet et pas en France ^^)

Après le montage des pneus j'ai eu une bonne supprise ! JE suis bon pour les disques et plaquette avant ET arrières !!!

Vous avez des bonnes adresses ? Chez BMW c'est 830€ avec les machoires de freins à main, et chez speedy c'est 750€

Quid de quoi monter ?

Merci d'avance

oscaro est ton amis

Ya 3 types de disques je sais pas trop lesquels choisir :/

Idem pour les plaquettes

Bart33 a écrit :je sais pas trop lesquels choisir

tu recherches en standard ?

Comment ça "3 types de disques" ? 3 marques, 3 formes, 3 tailles ?

prend sur oscaro disque en ATE (OEM).

plaquette prend du ferodo, tu vas faire fondre la facture.

il te faudra peu de chose pour les changer :
-croix pour les roues
-cric
-clé de 7 BTR
-tournevis plat (gros)
-clé plate de 19 il me semble pour le etriers

c'est assez simple AV comme AR :
-ouvrir le bouchon du vase de liquide de frein et s'il est rempli au niveau en aspirer avec une seringue propre
-debloquer tes ecrous de roue
-lever la caisse
-enlever la roue
-introduire le tournevis entre plaquette et disque et faire levier fermement mais doucement pour repousser le piston
-utiliser le tournevis pour extraire le ressort métallique sous l'etrier (y'a 2 petit crochets au centre, visualise bien comment c'est mis)
-enlever les 2 capuchon plastique à l'AR de l'etrier qui masquent les BTR de 7 des colonnes de l'etrier flottant
-devisser les colonnes de guidage et les déposer
-tirer sur l'etrier de facon radiale pour le sortir
-déclipser si besoin le témoin de plaquette
-elever les vieilles plaquettes
-suspendre l'etrier au ressort de suspension (avec un vieux cintre en ferraille en forme de crochet)
-devisser le support d'etrier (c'est assez serré, utilise une petite rallonge pour eviter de te baiser les pattes sur la tole pare-chaleur) avec ta clé plate de 19 (ou 16 ou 17... sais plus)
-devisser la petite BTR centrale qui tient le disque
-tomber le disque

et remontage des pièces neuve en sens inverse.

n'oublie pas de faire l'appoint en liquide de frein, verifier 2 fois les serrages, et SURTOUT démarrer et freiner à l'arret pour tout replacer pour pas te tuer au 1er croisement. Gaffe au rodage.
y'a des tas de tuto, pour commencer la méca c'est bien.

oui, et faire attention avec le capteur d'usure

Faire attention avec le témoin c'est à dire ?

Désolé pour le temps de réponse pas eu trop le temps avec le taff (et oui pas de vacances pour moi en ce moment !)

J'hésite en fait a faire faire le kit arrière par un garage car j'ai le réglage frein à main a faire car il ne sert rien mon frein à main donc j'aurai surement le kit machoire !
Et ensuite faire le kit avant par mes propre moyens ! Car c'est quand même un putain de cout (800€ environ chez bmw et un peu moins chez speedy !)


Pour reprendre mon panier sur oscaro ça devrait être :
http://www.oscaro.com/contact-d-avertis ... 1697-407-p X2
http://www.oscaro.com/contact-d-avertis ... 1698-407-p X2
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 0672-402-p X1
http://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquett ... 0673-402-p X1

Par contrre pour les disques je sais pas choisir :/
pour l'avant

http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... crit438403

les ats a 115 € c'est bien ? ou les brembo serait mieuxs ?

Meme question pour l'arrière avec les ats a 100€ ?
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... 514-202-gt

Merci pour votre aide j'ai pas envie de faire de connerie en fait !

Bart33 a écrit :Faire attention avec le témoin c'est à dire ?

si la question est pour moi, le capteur d'usure est fragile, un à l'avant, un à l'arrière. La connectique peux se rompre assez facilement, et si tu as commandé tes plaquettes sans le capteur, il faut être soigné. Ce qui n'est pas dit, c'est qu'il n'y a pas 2 capteurs à l'avant et 2 à l'arrirère, c'est bien 1 av et 1 arr. en tout cas sur la mienne c'est comme ça donc c'est 2 x 6 € = 12 au lieu de 24 au final, si la personne qui te vend le Kit n'y pense pas (..)

A oki de toute façon je commande les capteurs ^^

NIveau devis c'est affolant !
Chez tous les marchands (midas, speedy, feu vert) c'est entre 650 et 800 €(comme chez bmw)
Chez norauto : 460€ en brembo et ferrodo

C'est assez abusé quand même les différences de prix !

QU'en pensez vous ?