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Rémi87 a écrit ::grin: Envisageable, Fred... Envisageable!!

Bon, sinon suite et pas encore tout à fait fin de réalisation du coffre.... Il reste le câblage des feux + plaques, l'articulation du capot et son système de retenue et de fermeture. Dommage, il pleuvait trop quand je l'ai accroché derrière la BM... Je ferais des photos en place la prochaine fois!!

Ca approche pas mal de la fin tout ca.

Au moins pour etre verrouillé, il sera verrouillé ton coffre.

Petite questoin bête. Comment fais tu l'étanchéïté entre le couvercle et le haut? Tu va poser un joint? Il y aura une bride après pour le mettre sous contrainte? :p

Aller, jolie boulot... Vivement la suite !

Je pense mettre un joint sur les carré Alu qui ceinturent le haut... Plaqué par le couvercle, ça devrait aller je pense, mais on verra à l'usage... Je protégerais surement par du plastique sur les premiers trajets!
Après pour la fermeture, je pense utiliser ce genre d'attaches pour bien fermer et bien plaquer ... Et je viens de trouver un vérin de coffre pas cher sur Ebay pour assurer la butée et le maintien de l'ouverture.
Bref, ça fait un paquet de détails à penser en fait!!

Rémi87 a écrit :Je pense mettre un joint sur les carré Alu qui ceinturent le haut... Plaqué par le couvercle, ça devrait aller je pense, mais on verra à l'usage... Je protégerais surement par du plastique sur les premiers trajets!
Après pour la fermeture, je pense utiliser ce genre d'attaches pour bien fermer et bien plaquer ... Et je viens de trouver un vérin de coffre pas cher sur Ebay pour assurer la butée et le maintien de l'ouverture.
Bref, ça fait un paquet de détails à penser en fait!!

Héhéhé. Je pensais a ca aussi pour le joint. Donc tu as mon soutiens le tip top aurait été une goutière inversé avec un grou d'évacuation surmonté d'un joint. Mais là ca devient une machine a gaz enfin du moins du travail en plus pour pas grand chose

Le pire, c'est qu'avec le depression fait par le touring l'eau remonte derrière et ne vient pas d'en haut... Donc oui la solution du plastique temporairement peut être pas mal. Après, si tu arrives a avoir l'étancheité nécessaire avec le joint et le verrouillage ca sert a rien de se prendre la tête plus que ca. Car ce que tu me montres a l'air aux petits oignons

Bon courage et brevette nous vite ce truc avant que l'on te le copie

Ca avance bien Rémi. En tout cas ça me plait.
Concernant le joint, tu peux prendre un simple tubing qui sera écrasé par le couvercle.
En plus comme il y a que toi qui l'utiliseras tu t'en fiches des efforts de compression du joint, donc aucun soucis pour en assurer l'étanchéité !

Vite vite la fin !

Félicitation, un projet qui avance à un grand pas. Hâte de voir le rendu final

Merci à tous les 3!!

Oui Fred, c'est le genre de joint que je cherche, même si je ne sais pas trop où en trouver encore... C'est certain qu'avec mes attaches de type grenouillère comme présentées plus haut, cela assurera la compression pour l'étanchéité. Par contre, il vaut mieux que je trouve un modèle de joint plutôt souple puisqu'il y a une grande portée sur les joints. Il ne faut pas que l'effort de compression ne déforme le capot, même si celui-ci est quand même bien rigide avec les rebords couvrant soudés aux angles...

@Guillaume : Pas de brevet à déposer tu sais, ce n'est jamais qu'un tas de tôles pliées et assemblées...

En tout cas l'intégration derrière le Touring n'est pas trop mal réussie je trouve (je sais, il manque les photos... ), ce qui n'était pas gagné d'avance puisque si j'ai pu modéliser le coffre en CAO, BMW n'a pas voulu me filer les plans de la E91 pour que j'en vérifie l'intégration!!

Quelques photos du coffre après son premier voyage sous des trombes d'eau sur l'autoroute!! Premières impressions : Ça ne bouge pas, ça ne fait pas de bruit, ça ne gène pas la visibilité... et pas un poil d'eau dedans!! Pourtant, je n'ai mis aucun joint... Preuve que ça ne doit pas si mal être ajusté que ça!
Reste à aménager les sangles de liaison au coffre pour assurer le maintien en charge mais sinon, ça restera comme ça pour le moment...

Premier voyage : Vendredi! Direction les Alpes...

Chapeau bas Rémi, j'ai suivi depuis le début ton projet et le résultat est plus que présent, tu peux être fier

Par contre petite remarque mais je trouve ton e91 vraiment très très bas sur le train arrière, as tu fais attention à respecter le poids max sur l'essieu arrière ?

Car le poids tracté toléré n'est pas du tout le même que le poids porté

Salut Rémi, belle ouvrage ton coffre. Mais pour la manœuvre de ta voiture, ton coffre ne risque il pas d'abimer ton pare choc arrière vu qu'il n'y a pas de timon ? De plus si tu va dans les alpes avec le sel sur les routes tu risques de faire blanchir ton alu et ça va être plus dur à peindre par la suite ... Sinon pour la couleur de ton coffre ? La même que ta voiture ?

Ah et tes pdc seront inopérant du coup ?

PS : je te souhaites d'excellentes fêtes Rémi