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tout a fait Shift

Salut c yonel69!!! Tout d'abbord je tien a te dire que ta compact est plus que mignione!! J'en possede une également!! Rapide description c'est une 316ti de 2001 achetée avc seulement 39000 kms pour 7000€!! Il faudra d'ailleur que je post quelques photos!! Je voulais simplement savoir si tu pouvais me renseigner sur une question concernant ton kit admission?! Je viens d'ajouter a la mienne un kit d'admission direct green et je me demandé quel etait cette fameuse boite en question juste avant le manchon qui rentre dans celui ci.. Si tu pouvais me renseigner sa serait vraiment cool!! Merci beaucoup et bonne route avec ta compact!!

sur le conduit d'origine ??????

yonel69 a écrit :Salut c yonel69!!!

Bonjour Yonel69, sois le bienvenue et j'espère que nous pourrons nous croiser effectivement si tu es dans le 69 d'ici là ce serait bien que tu penses à te présenter, ensuite nous rejoindre autour de nos bolides
Merci

allez une petite série de photo et la dernière qui me met a plat mais on y reviendra......

petit shooting en bord de plage sous un ciel lourd de menace :















et la, la photo maudite: allumage du voyant en forme de moteur, pas de perte de puissance, de motricité, pas d’à-coup, pas de fumée a l'échappement ni en roulant ni a l’arrêt avec ou sans accélération..... rien, pas de vibration, de bruit suspect, rien de rien mais ce maudit voyant allumé et hasard un vendredi en soirée...... donc pas moyen d'aller chez BMW avant lundi et je bosse ce WE. Je laisserai ma voiture a l'entreprise et je prendrai l'ambulance de manière a ne pas rouler avec mais la je suis blasé.......

allez petit série en cote à cote ou en face de



















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tu dois avoir un capteur défaillant... ou une sonde !

si pas de symptome ça doit pas etre la mort genre joint de culasse/pompe à injection/ 4injecteur HS.... un reset un mini diag, 1 H de MO + 1 pièce et ça va etre reglé pour moins de 400€ cette affaire.

les 400 euros, je les ai pas en ce moment ..... passage aujourd'hui chez un copain garagiste pour un diag gratos, comme ça, on voit ce qu'il en est et en espérant que c'est que dalle.... j'ai un pressentiment pour la ou les sondes lambda...... ca coute un bras quand même ces bébêtes..... et dans le meilleur des cas, j’espère que c'est juste une défaillance temporaire qui a allumé le voyant et en eseprant qu'il puisse l'effacer le voyant, j'aime pas rouler avec un tel cas de figure allumé ....... comme on dit, Wait and See

sinon, c'est aprem, passage en plaque plexiglas et nettoyage de la compact après les derniers jours de pluie. Vous aurez des photos la semaine prochaine héhé avec deux evenements : Samedi, le South Supermeet 2 se passe a Perpignan ( plus grand rasso de japonaise avec une prédominance drift/culture jap ) et il y a des BM d'engagé en demo drift dont une M3 et dimanche, mon premier 'rallye' voiture ancienne, le 'Roots 66' ( mon patron est le président du CRAC 66 ) et je peux y aller même si ma BMW n'est pas une ancienne, cela me permettra de faire de chouette photo de ma Kinder a coté de vénérable relique et peut être y aura t'il de la BMW de vieux cru

passez une bonne journée et a ce soir

Je pense aussi à une sonde lambda!!En espérant que ton soucie s'arrangera.
A+

c'est 100€ la sonde à la grosse.... lors du diag avec ton pote gaffe à ce qu'il localise bien la sonde qui merde si y'en a qu'une.

sur le N42 y'a 5 lambda en tout (sur le N42B20 en tout cas oui... le N42B18 sait pas...)