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mitch40 a écrit :

luxate a écrit :Les jantes type 128 sont bien tous en concave 9x19 et 10x19 à l’arrière ?

Normalement oui,mais sur la photo je trouve que le concave es tres petit par rapport a d'autre.
Je suis d'ailleurs a la recherche de style 128 pour remplacer les miennes.

le concave des jantes style 128 c'est sa normalement:

J'y suis pas aller car les 128 sont en 245/35/19 - 9x19 & 275/30/19 - 10x19 à l'AR et la ce qu'il propose sont en 9x19 les 4 donc pour moi ce sont 4 jantes avant... Et j'ai eu confirmation d'un revendeur, les AR elle sont uniquement en 10x19.

luxate a écrit :J'y suis pas aller car les 128 sont en 245/35/19 - 9x19 & 275/30/19 - 10x19 à l'AR et la ce qu'il propose sont en 9x19 les 4 donc pour moi ce sont 4 jantes avant... Et j'ai eu confirmation d'un revendeur, les AR elle sont uniquement en 10x19.

C'est exactement ce que je me suis dit c'est 4 jantes avant dommage elles était a un bon prix

Oui dommage pour les jantes AR ...

Jai trouver ça : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s mais à refaire les jantes AR, vous en pensez quoi, risqué de refaire les fissures ?

Salut
Je viens de tomber sur ton sujet et c est vrai que le choix des jantes est primordial pour le look général du véhicule.
Les 128 donnent un côté bestial a l'auto et donnent l impression d etre plus grandes que du 19
Pour les 172 m ou spider on est sur du classique mais sympa .Juste un peu galere a nettoyer au quotidien car il y'a des coins et des recoins.
En ce qui concerne les fissures j ai fait refaire les 172 m de mon ex 535 D l an dernier.
J'en avais deux fissurées donc j ai fait reprendre les 4 en soudure et en peinture.
Elles sont revenu comme neuves
J ai eu des nouvelles du 535 le weekend dernier et pour l' instant tout vas bien

Fredomotor a écrit :Salut
Je viens de tomber sur ton sujet et c est vrai que le choix des jantes est primordial pour le look général du véhicule.
Les 128 donnent un côté bestial a l'auto et donnent l impression d etre plus grandes que du 19
Pour les 172 m ou spider on est sur du classique mais sympa .Juste un peu galere a nettoyer au quotidien car il y'a des coins et des recoins.
En ce qui concerne les fissures j ai fait refaire les 172 m de mon ex 535 D l an dernier.
J'en avais deux fissurées donc j ai fait reprendre les 4 en soudure et en peinture.
Elles sont revenu comme neuves
J ai eu des nouvelles du 535 le weekend dernier et pour l' instant tout vas bien

Tu les a faite refaire au Portugal?
Perso mes anciennes EVO2,refaite a Braga pour 40€ pièce

A 300€ ça vaut le coups, mais comme tu dit elle sont simple mais reste assez jolie.

Vous savez ou on peut les faire refaire en IDF ?

Celle des X5 en 20 sont pas mal non plus !

mitch40 a écrit :

Fredomotor a écrit :Salut
Je viens de tomber sur ton sujet et c est vrai que le choix des jantes est primordial pour le look général du véhicule.
Les 128 donnent un côté bestial a l'auto et donnent l impression d etre plus grandes que du 19
Pour les 172 m ou spider on est sur du classique mais sympa .Juste un peu galere a nettoyer au quotidien car il y'a des coins et des recoins.
En ce qui concerne les fissures j ai fait refaire les 172 m de mon ex 535 D l an dernier.
J'en avais deux fissurées donc j ai fait reprendre les 4 en soudure et en peinture.
Elles sont revenu comme neuves
J ai eu des nouvelles du 535 le weekend dernier et pour l' instant tout vas bien

Tu les a faite refaire au Portugal?
Perso mes anciennes EVO2,refaite a Braga pour 40€ pièce

Oui mitch elles ont été prises en charge par un garsde l usine de braga et une semaine plus tard retour par le même gars
Seul hic le tarif 550euros avec trois soudures et réfection complète
Sinon travail nikel et delai top
Ils ont d ailleurs un site

Sinon celles du x5 lui vont bien
C'est la première fois que je vois cette configuration.
Je dois t avouer que j y avais déjà pensé mais je n avais jamais vu de photos
Super rendu

Je suis bien tenter par des jantes en 20 !! Et je pense que je vais craqué pour du 20 mais financièrement ça coûte quand même un œil ... sinon en 19 je pense au 128

La je suis entrain de démonter mon pare choc avant pour essayer de réparer mes aides aux stationnements, car le problème de mes PDC provienne du faisceau ou des connectiques, mais j'ai un problème, je ne sait pas comment accéder au vis du milieu à coté de la calandre, avez vous déjà démonter ou vue un schéma du démontage E60 ?