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330de90 a écrit :salut , j voulais savoir est ce que tu trouve que la reprogrammation change radicalement le comportement de la voiture ? car j viens de faire reprogrammer hier ma 330d e90 de 231cv soit disant ... et la je passe a 285 cv et 600 NM . je remarque que ca pousse plus tot qu avant du genre vers 1500tours mais pas specialement plus fort. En perfs pures d origine le 40 a 140kmh j le faisai en 10.5s en partant de la 3 eme et la reprog je fais 9.4s
de 80 a 180kmh en partant de la 3 eme , je faisais 13.7s et la je fais 12.5s.. ca fait un peu leger je trouve pour 50cv de plus . j tiens a preciser que toutes les mesures effectuées sont prises par un vrai chronometre sur un sol plat sans vent avec une seule personne a bord et une moitier de reservoir et a plusieurs reprises pour etre le plus fiable possible.
si quelqun a deja chronometré des accelerations je suis tout ouie j demande qu a savoir ... merci

ps: ( le banc de puissance m indiquait 258cv au moteur et 237cv a la roue et 500NM avant de la faire reprogrammer???peut etre est ce , parceque c est un vehicule qui vient d allemagne... bizar)

Bigpower a écrit :

330de90 a écrit :salut , j voulais savoir est ce que tu trouve que la reprogrammation change radicalement le comportement de la voiture ? car j viens de faire reprogrammer hier ma 330d e90 de 231cv soit disant ... et la je passe a 285 cv et 600 NM . je remarque que ca pousse plus tot qu avant du genre vers 1500tours mais pas specialement plus fort. En perfs pures d origine le 40 a 140kmh j le faisai en 10.5s en partant de la 3 eme et la reprog je fais 9.4s
de 80 a 180kmh en partant de la 3 eme , je faisais 13.7s et la je fais 12.5s.. ca fait un peu leger je trouve pour 50cv de plus . j tiens a preciser que toutes les mesures effectuées sont prises par un vrai chronometre sur un sol plat sans vent avec une seule personne a bord et une moitier de reservoir et a plusieurs reprises pour etre le plus fiable possible.
si quelqun a deja chronometré des accelerations je suis tout ouie j demande qu a savoir ... merci

ps: ( le banc de puissance m indiquait 258cv au moteur et 237cv a la roue et 500NM avant de la faire reprogrammer???peut etre est ce , parceque c est un vehicule qui vient d allemagne... bizar)

Pour la puissance d'origine, il ne faut pas croire que parce qu'elle est donné à 231cv, toutes les 330 vont sortir exactement 231ch !
D'un moteur à l'autre, d'une qualité d'entretient à une autre, d'une façon de conduire à une autre... une valeur de 237cv me parait tout à fait "normale" sans que ça m'étonne plus que ça.

Même chose pour tes mesures de performance.
Plus d'une seconde de gagnée, c'est vraiment énorme. Il ne faut pas croire que 50cv supplémentaire vont doubler les performances !
Une voiture de 400cv n'est pas deux fois plus perforante qu'une autre de 200cv, alors avec "seulement" 50cv de plus...

En chiffre, 1 seconde ça semble rien, mais en cote à cote, avec une seconde de moins, tu es un boulevard devant !

benji59 a écrit :bonsoir a tous, après avoir lu les 23 pages, je n'ai pas trouvé les renseignements que j'attendais..
Possesseur d'un 320d 150ch de mars 2004, avec 150000km, je me demandais si ce n'étais pas risqué de faire une reprog à ce kilométrage ci, et quel serait le gain de couple/puissance maxi que je pourrais avoir sans forcer sur la mécanique?
merci de votre aide
benji

selim a écrit :

330de90 a écrit :salut , j voulais savoir est ce que tu trouve que la reprogrammation change radicalement le comportement de la voiture ? car j viens de faire reprogrammer hier ma 330d e90 de 231cv soit disant ... et la je passe a 285 cv et 600 NM . je remarque que ca pousse plus tot qu avant du genre vers 1500tours mais pas specialement plus fort. En perfs pures d origine le 40 a 140kmh j le faisai en 10.5s en partant de la 3 eme et la reprog je fais 9.4s
de 80 a 180kmh en partant de la 3 eme , je faisais 13.7s et la je fais 12.5s.. ca fait un peu leger je trouve pour 50cv de plus . j tiens a preciser que toutes les mesures effectuées sont prises par un vrai chronometre sur un sol plat sans vent avec une seule personne a bord et une moitier de reservoir et a plusieurs reprises pour etre le plus fiable possible.
si quelqun a deja chronometré des accelerations je suis tout ouie j demande qu a savoir ... merci

ps: ( le banc de puissance m indiquait 258cv au moteur et 237cv a la roue et 500NM avant de la faire reprogrammer???peut etre est ce , parceque c est un vehicule qui vient d allemagne... bizar)

Salut,

Une reprogrammation change pas mal la véhicule, mais après ça dépend de la voiture, sur les athmo, on n'a pas forcément les même résultat que sur le diesel.
Sur ton véhicule, on voit assez bien la différence.


D'apres ce que tu nous dit, la reprog a été faite. Si tu gagne une seconde il n'y à aucun doute la dessus.
Cependant, si ta reprogrammation ne te conviens pas, c'est que la reprogrammation a soit été "mal faites", ou alors elle ne te correspond pas.
Quand je fais une reprogrammation, selon l'envie, et la conduite du client, on ne fait pas forcément la même chose...

Ce que tu aurais du faire, quand ta essayer la voiture, c'est lui dire que ça ne te conviens pas... il aurais modifié ta reprog, jusqu'à ce qu'elle te convienne.

Ce que tu peux faire, c'est aller le voir, pour qu'il te la modifie, ou à défaut de te la remettre à zéro.