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Lors du petit duel, tu étais reprogrammer ou pas?

ch'ti savoyard a écrit :Lors du petit duel, tu étais reprogrammer ou pas?

Oui dans la config actuelle

Le 2l tfsi est vraiment très surprenant une fois bien chargé...Après un petit tour au volant l'effet turbal qui te colle au siège est ...

Il est vrai que j'ai déjà entendu beaucoup de bien de ses moteurs

Oui je confirme je l'ai roulée avant de prendre possession de ma chaudière et j'étais vraiment très agréablement surpris...

Bon c'est assez creux en bas mais sa monte très bien,il dispose d'une boite manu qui est très courte, très précise et très bien étagée,vraiment un régal pour du manuel.

Le jour ou je l'ai essayée (route encore humide) 1-2-3 faisaient sapin de noel avec l'esp. La reprog envoi fort dans ces 2Ltfsi (y'a qu'a voir les dernières seat leon cupra)

La conso est raisonnable pour un essence de cette puissance,l'aérodynamisme est bien travaillé et la tenue de route est vraiment au dessus de la E90,mais ce n'est pas du tout le même type de véhicule.

Mais avec bébé à transporter ce n'est vraiment pas une voiture pour moi ...Même si pouvoir m'y frotter (en toute légalité) sur une autoroute allemande était vraiment très intéressant..

salut , deja felicitation pour ta 330d meme sans le pack m j'adore , j'ai un amie qui la en auto avec le sportdesign et avec ma 330cd e46 je suis devant niveau perf , donc a se que j'ai compri c'est le FAP qui ralenti grave les e90 , je lui en parlerai de le supprimé voir si sa l'interesse.
sinon je compte reprogrammer le mienne d'ici 10 jour et je penssez que sa aurez etait sympa de comparer les 2 apres ma reprog non??

Alors soit ton amie ne fait pas ressortir tout le potentiel de sa 330, soit elle est bien malade en effet...
http://www.zeperfs.com/match2643-1150.htm

nicopackm a écrit :salut , deja felicitation pour ta 330d meme sans le pack m j'adore , j'ai un amie qui la en auto avec le sportdesign et avec ma 330cd e46 je suis devant niveau perf , donc a se que j'ai compri c'est le FAP qui ralenti grave les e90 , je lui en parlerai de le supprimé voir si sa l'interesse.
sinon je compte reprogrammer le mienne d'ici 10 jour et je penssez que sa aurez etait sympa de comparer les 2 apres ma reprog non??

Merci pour la voiture .
Concernant l'histoire des perfs entre les 2...Bah t'a plusieurs possibilités...
Soit la E90 est sous exploitée (bva).
Soit la E90 à des jantes en 19,le plein dedans, et 3personnes à bord.
Soit elle est dans les choux comme l'a souligné ch'ti...Le fap peut en être la cause,comme d'autres choses.

Sache que les 231chvx sont rarement atteints sur les E9X (norme oblige),donc enleve lui psychologiquement une 10aine de chvx pour y voir plus clair...
Reste le poids à prendre en compte,les km du véhicule,et le rendement moteur (E46 majoritairement sa envoi fort )

Après tout dépend de ce que tu appel être devant..Si tu lui met 2 voitures ou si tu à un capot d'avance...
En gros à chargement identique sa devrait être pareil à sa près la E90 devrait néanmoins prendre le dessus.

Le fap gène c'est sur et certains...Par contre en défap sans reprog gain mesuré au banc par un collaborateur de mon préparateur de 7chvx et une 12nm sur 330D E9X.
On va dire que si tu est devant une "simple défap" ne changera pas grand chose si celui-ci n'est pas "malade"...Par contre si le fap est bouché et que la voiture approche de révision la défap + changement de tout les filtres + un petit bidon de nettoyant injecteur peut mettre tout sa dans l'ordre...

Dernière courbe que j'ai eu sous les yeux pour info c'est un X6 3LD sortie 225chvx avant et 278 après reprog...

Après si tu reprog ton coupé E46 tu sera devant c'est sur...Et pour finir si les 2 reprog + la E90 en défap elle doit être devant...Comme sa ou comme sa tu ne devrait pas pouvoir passer,et là je parle en connaissance de cause,surtout si tu essaye un 0 à 100 par exemple et que ton amie fait charger le turbo avec le pied sur le frein (avantage de la bva) y'a vraiment aucune chance pour une bvm,même à puissance égale c'est quasi impossible de suivre...

Sinon en hs: une E55 amg sortant 720nm de couple à patiner sur le banc (au luxembourg) avec 2 personnes à l'arrière,la courbe de nm présentait un trou à 3000 tours ...Vraiment impressionnant !!

Et j'oubliais si tu reprog prend pas trop de nm à bas régime sinon le coupé E46 va prendre cher...

Base toi sur une sortie de 250chvx pour ton coupé et 270chvx pour la E9X...

Pour exemple si un programme identique au mien serait injecté dans la E9X de ton amie,au premier coup de gaz le fap saturerais et la voiture direction mode sécurité...Donc à méditer avant de le faire...D'autant + que 2 reprog + défap sa peut se négocier auprès de n'importe quel préparateur...Même si c'est que 50€ sur les 2 voitures sa paye une bouffe ...

A+

pour reparlez du site zeperfs , que je connais bien je n'y prete pas souvent attention car se sont des donner constructeur en faite qui sont comparer, et comme nous le savont elle ne sont pas exact , je sait par exemple que un e330 e46 devrait sortir 204 cv d'origine et qu'elle sorte toujour plus , j'ai pu voir une petite dixaine de courbe et j'ai jamai vu une en dessous de 210 et la plus haute prenez 223 avec 110000km j'etait impressionnez.
apres comme je l'ai dit c'est une boite auto la e90 de mon amie donc c'est vrai que niveau depart arretez sa arache pas mal , quand je dit que je suis devant c'est surtout en fin de 4eme et quand je passe en 5eme que la je lui mais une voiture.
sinon est-ce que tu aurez un conseil de 2 ou 3 chose a faire sur mon moteur avant la reprog ?? je penssez supprimez l'EGR mais je c'est pas si sa servira a quelque chose vraiment.