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Miky57 a écrit :Faut le boucher au numéro 6 sur le shema alors ? Je pense pas que j'ai le capteur comme Genio ma titine est du 11/2002 comme la sienne et il n'a pas de capteur donc je pense que c'est pareil pour moi

ricric11 a écrit :non il faut le boucher en 5, c'est par là que les gaz arrive

Oui c''est bien le 5 qu'il faut obturer et comme tu n'as pas le capteur, pas de voyant au tableau de bord.

Ok dacc je penser que c'etais l'inverse vue que ma fuite ce situe au niveau du ptit cylindre en dessous du n'3 et que moteur tournant ça soufflait vers le bas alors je pensez que c'etais le sens des gaz

Miky57 a écrit :Ok dacc je penser que c'etais l'inverse vue que ma fuite ce situe au niveau du ptit cylindre en dessous du n'3 et que moteur tournant ça soufflait vers le bas alors je pensez que c'etais le sens des gaz

non les gaz partent du collecteur d'échappement monte dans l'EGR pour être réinjectés dans l'admission

ricric11 a écrit :

Miky57 a écrit :Ok dacc je penser que c'etais l'inverse vue que ma fuite ce situe au niveau du ptit cylindre en dessous du n'3 et que moteur tournant ça soufflait vers le bas alors je pensez que c'etais le sens des gaz

non les gaz partent du collecteur d'échappement monte dans l'EGR pour être réinjectés dans l'admission

C'est ce que je penser dans logique jusqu'à ce que je sente la fuite vers le bas mais c'est surment avec la pression

La pression faut la boire Miky !

Ixin@ss a écrit :La pression faut la boire Miky !

Mouahahahahaaaa

P3dro a écrit :

Ixin@ss a écrit :La pression faut la boire Miky !

Mouahahahahaaaa

Et dire que je fais le couillon alors que notre ami Miky rencontre des soucis de fumée !!

Ixin@ss a écrit :Et dire que je fais le couillon alors que notre ami Miky rencontre des soucis de fumée !!

ha ca pour un poil a charbon c'est que ca fume