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Un autre petit achat, le détail qui me pausais un gros problème depuis que je les acheter, j'avais un haricot de calandre noir d'un côté et chromé de l'autre

Du coup l'autre matin je suis tombé sur des haricots couleur //M pour 20.00€ les deux livrés et le rendu est tout de suite mieux !!

YANIKOTO56 a écrit :Bon un peux de nouvelles ... Suite a des problèmes avec mes combinés fileté, j'ai préféré racheter des amortisseur d'origine neuf complet avec tête amortisseur de chez BMW avec des ressort EIBACH -30 MM chez mon fournisseur.

Quel genre de problèmes ?
Je ne voulais pas trop te froisser, mais la qualité de ces combinés filetés d'une marque inconnue me semblai un peu douteuse ...
En tous cas, bon choix pour Eibach !

Les problèmes était que la voiture était " bateau " et puis, trop bas et trop de problème pour pas grand chose ( dos d'âne, parking souterrain, 3 passager a l'arrière sa touchais ... )

La la voiture est en -30 et franchement le rapport esthétique et confort n'as rien a voir

La nouvelle calandre monté, y a pas a dire, c'est mieux !

Un autre petit " up-grade " pour le STAGE 2, suppression silencieux chez pro inox et le Catalyseur a été vidée aussi en attendant l'achat du downpipe

Une petite photo de routine ..

pascal78000 a écrit :

YANIKOTO56 a écrit :
Si tu reste catalysé je pense que sa passera car le FAP est encore la avec ses sonde il est juste vide, donc plus de régénération et au contrôle technique il mesure juste t'es émission et il y a une mage de tolérance. Moi je me fait pas de soucis pour ça en plus la mienne est de 2004

Aujourd'hui oui, mais ils sont en train de s'équiper pour mesurer les particules pour l'an prochain, pas seulement la composition des gaz.

salut oui comment tu vas faire aujourdh'ui en 2017 au CT sans le FAP c'est plus possible ????
je me pose la question pour moi, car j'ai un allumage de FAP ce jour, est chez BM ils se posent la question d'ou ça viens, je précise qu'il n'a que 40 000kms.

Je pense que cette année ça devrait encore passer, mais il y aura bien un basculement quand tous les centres seront équipés d'appareils mesurant le taux de particules.
Pas avant 2018 :
http://auto.bfmtv.com/actualite/le-cont ... 90341.html

Un autre article assez intéressant :
http://www.caradisiac.com/diesel-defape ... 108223.htm

Moi personnellement, mon E60 est de 2004, et je pense que les nouvelles reforme contre le défapage sera très sévère pour les véhicules très récent .. Comme pour les essences, en dessous 1994 du peux les décata et sa passe ..

Après, de mon point de vue, il y a tellement de véhicule défapé qu'une solution sera vite trouvé