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Bonjour,
Afin de faciliter l’opération fastidieuse de remplacement des joints de queue de soupapes, je me demandais s’il serait possible de mettre en pression la chambre de combustion via un adaptateur vissé à la place de la bougie et branché sur un compresseur, afin de maintenir la soupape en position haute ?
Bien entendu, il faudrait quand même démonter au préalable les arbres à cames, etc.

Alexandre4475 a écrit :Bonjour,
Afin de faciliter l’opération fastidieuse de remplacement des joints de queue de soupapes, je me demandais s’il serait possible de mettre en pression la chambre de combustion via un adaptateur vissé à la place de la bougie et branché sur un compresseur, afin de maintenir la soupape en position haute ?
Bien entendu, il faudrait quand même démonter au préalable les arbres à cames, etc.

Oui bien sur c'est possible. J'ai acheté un kit pour compresser les ressort de soupapes dans lequel il y avait les adaptateurs pour faire la méthode de l'air comprimé dans le cylindre.
Par contre je serais toi je mettrais systématiquement le piston au PMH sur le cylindre sur lequel tu bosse.
Car même avec l'air j'ai eu une soupape qui est desecendue de quelques centimètres je ne sais pas si c'est le piston qui l'a retenue mais mieux vaut prévenir que guérir ( deculassage pour le coup )

stef63100 a écrit :je connais quelques personnes avec un N62 et qui ont ce soucis ils ont étaient voir plusieurs garage mais personne veut le faire.

Le remplacement des joints de queues de soupapes sur N62, au garage on le fait

Alexandre4475 a écrit :Bonjour,
Afin de faciliter l’opération fastidieuse de remplacement des joints de queue de soupapes, je me demandais s’il serait possible de mettre en pression la chambre de combustion via un adaptateur vissé à la place de la bougie et branché sur un compresseur, afin de maintenir la soupape en position haute ?

C'est une méthode recommandée, mais qui, selon moi, pose quelques problèmes :
-Si le piston est en bas, en cas d'ouverture accidentelle d'une soupape, la pression chute immédiatement et le risque de voir tomber la soupape dans le cylindre est réel ;
-Si le piston est en haut, la pression risque de le repousser et de faire faire 1/2 tour assez brutal au vilebrequin (brutal pas pour le moteur, mais pour le bonhomme qui a les mains dedans).

J'utilise plutôt la méthode de la cordelette :
une certaine longueur de cordelette est introduite par le trou de la bougie, de manière à former une sorte de bourre dans le cylindre. On actionne ensuite le vilebrequin pour que le piston vienne presser cette bourre contre les soupapes.
Les soupapes sont ainsi maintenues de façon stable et il n'y a pas non plus de risque de descente intempestive du piston.

Alexandre4475 a écrit :Bien entendu, il faudrait quand même démonter au préalable les arbres à cames, etc.

Pas forcément, tout dépend du matériel dont on dispose

mso35 a écrit :Le remplacement des joints de queues de soupapes sur N62, au garage on le fait

Salut MSO. Combien faut envisager pour l’opération chez toi stp? Merci

Salut à tous,
Je cherchais un peut partout un tuto pour faire ce même travail. Je n'ai trouvé aucun mécano sur la Martinique qui veuille faire ce travail. je suis dég. Bien obligé de me débrouiller. Par contre, je me rend compte que les photos ne sont pas accessible, serait-il possible d'avoir accès à ce précieux césame.

J'ai fais deux fois cette opération franchement ça se fait bien mais demande beaucoup de temps.
Il y a des tutos videos sur youtube

Koumaba a écrit :Salut MSO. Combien faut envisager pour l’opération chez toi stp? Merci

Bonjour, je t'ai répondu en MP

ryry09 a écrit :Salut à tous,
Je cherchais un peut partout un tuto pour faire ce même travail. Je n'ai trouvé aucun mécano sur la Martinique qui veuille faire ce travail. je suis dég. Bien obligé de me débrouiller. Par contre, je me rend compte que les photos ne sont pas accessible, serait-il possible d'avoir accès à ce précieux césame.

Bonjour ryry09 et bienvenu sur le .
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