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Tu as vu des fissures?

Oui les fissures, j'en avais, mais j'ai fait réparer cela il y a quelques années maintenant avec le kit de renfort que l'on trouve sur internet.

c'était le côté ARG qui avait bien pris, et pourtant je ne fais pas de circuit, ni d'arsouille en permanence, mais c'est une faiblesse connue depuis la e36. le côté droit commençait à se fissurer également.

un des bruits caractéristiques, c'est le "clong", véhicule à l'arrêt avec enclenchement de la première, ça me le faisait à chaque fois, et depuis plus rien, mais là c'est les silent bloc qui fatiguent...les pépères ont 16 ans!!

C'est un classic des e46 phase one et sur e36 aussi ,
après les bruits peuvent aussi venir du silent bloc du pont j'avais le cas sur la 328

Je vais le faire renforcer sur la mienne. J'ai vu que les e46 phase 2 se déchirent aussi (une 320 cd avec des fissures côté gauche) mais ça doit être bien plus rare que les phases 1.

les soucis allait jusqu'en avril 2001 je crois

Normalement oui mais apparemment ils n'ont pas vraiment arranger le problème

Comme d'habitude, BMW fait l'autruche. De ce que m'avait dit le carrossier qui avait travaillé sur ma 328, BMW n'aimait pas trop qu'on leur ramène des voitures pour travailler sur le chassis...

En tout cas je peux vous dire que la réparation ne bouge pas, mais j'en aurai encore plus le coeur net en démontant le train arrière pour le refaire.

une chose est sur les 6 en ligne BMW, z'est du kosto, plus de 225 000 kms dans les pattes, et elle tient encore la dragée haute à toutes les pseudos boîtes à roue qui se prétendent sportivoécolo la titine, de toute façon, je reste persuadé qu'un bon atmo avec juste ce qu'il faut de préparation sera toujours plus fiable qu'un turbo compressé.

en rentrant de Paris ce soir, bien calé dans le siège, les deux mains sur le volant, les lunettes de soleil qui vont bien, pas d'autoradio, et roule les petits chevaux, j'avais l'impression d'être sur de rails, aucun tremblement. par contre, il va falloir que je fasse quelque chose pour ma ligne d'échappement, j'ai un nid d'abeille qui s'est déssoudé sur l'intermédiaire, et au ralenti ça fait un vrai bruit de casserole, mais je ne sais pas par quoi la remplacer: Supersprint? Eisennmann? Scorpion?

sinon, j'ai trop hate, mon nouvel intérieur est bientôt fini (exclusif, ça na jamais existé, sauf en Individual peut être):





ça va être le pied cette caisse, un peu plus de six ans que j'attendais cette transformation, j'espère que mon fiston prendra soin de la voiture de son papa quand je ne serai plus là...

bonne soirée,

J'ai vu un mec sur un forum en fesant des pied des mains y a des années a réussi a avoir une prise en charge.

Ta payé combien la réparation du train arrière?
J'ai vu de tous en taraud, de 1500€ a plus de 3000

Oui c'est sur que si tu vas dans uns concession, ils vont te faire payer un braquage!

j'étais passé par un petit garage qui ne paie pas de mine, mais avec quelques trésors à l'intérieur...de mémoire j'avais payé entre 700 et 800 euros (au black)

Hâte de voir le résultat pour l'intérieur, il a l'air top

Quelqu'un avait fait réparer son châssis chez BMW, ça n'a pas tenu longtemps en plus ça lui avait coûté une blinde (presque 5000€ je crois mais je ne suis pas sur)