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Mais à priori, l'air qui arrive au collecteur est beaucoup trop chaud ce qui a fait fondre celui-ci. C'est la 2ème fois que ça m'arrive.
Le garagiste pensait que ca venait du refroidisseur de gaz qui à cote de la vanne EGR qui ne fonctionnait pas normalement. Donc on l'a remplacé par un d'occasion. Apparemment ça ne vient pas de ça.... Mais alors d'où ???

Il y a peut être un problème de circulation du ldr ... as-tu changé le thermostat EGR ?
Ou alors l'échangeur de l'air d'admission qui serait partiellement colmaté ? Mais pour faire fondre le collecteur, il faut une température assez élevée ...
Et si tu supprimais la vanne EGR ?

Jai changé il y a 2 semaines le convertisseur de pression.
Apres pour le reste je ne suis pas assez connaisseur.
Mais en tout cas le trou sur le collecteur se situe juste au dessus de la durite d'où vient les gaz passant par le refroidisseur de gaz d'echappement

En rentrant du boulot (50km), j'ai fait un petit diag (à l'arrêt, moteur tournant) pour voir les différentes températures.
charge calculée : 9.4%
température liquide de refroidissement : 88°c
pression tubulure d'admission : 1.02bar
température de l'air d'admission : 27°c
débit d'air d'admission : 22.30 g/s
pression barométrique : 0.98bar

J'ai l'impression que tout est normal

fanfan21 a écrit :Ca y est je sors de chez AS Auto. Verdict :
Encore le collecteur percé (fondu) !!!
Le garage préconise le changement :
- collecteur
- tuyau
- boitier papillon
- radiateur gaz d’échappement
- codage calculateur chez BMW
- divers ...

pour un total de 2400€

Ça me fait chier d'autant que j'ai déjà change le collecteur, le boitier papillon et le refroidisseur.

Voilà ce que c'est quand on achète une voiture en panne sans garantie,
J'espère que l'as payée moitié prix,
car après la note de ces réparations,
tu auras certainement une seconde, celle du FAP pour 2500 Euros supplémentaires.
A+