FORUM BMW.fr

Ne faisant que de la ville je ne saurais dire. Et puis je suis pas un nerveux de l'accélérateur alors…

Comme j'ai dit plus haut j'ai de temps en temps des trous à l'accélération mais quand ceux ci disparaissent. Le couple est plus fort

C'est sûrement les injecteurs qui sont à la limite…

Sur ma 320I quand j'ai fait la reprog pour rouler a l’éthanol j'ai gagné 20 cv et 21 Nm de couple c'est vraiment un comportement différent de l'origine

Tu l'a faite reprogrammer ou?

Tu y a vraiment senti la différence? Je voulais le faire mais je me suis dit pour 20nm que c'était pas la peine

je l'ai faite reprogrammer chez ITS Racing à Carcassonne, je suis originaire de là-bas.
Oui tu sent la différence, à bas régime ça reprend mieux et ça monte plus facilement dans les tours

Bonjour,

Je cherche a acheter une 320I E90 avec dans l'idée de la faire reprogrammer pour rouler a l'ethanol.
En consommation mixte cela donne quoi ?

rouler à l'éthanol pur sans reprog adéquate peut abimer le moteur, les réglages d'injection n'étant pas défini pour ce carburant. Après le plus gros problème est que l'éthanol est plus agressif que l'essence et il faut surveiller avec attention et réguliérement le circuit de carburant pour voir si des joints ne sont pas abimés.

Bougnax a écrit :rouler à l'éthanol pur sans reprog adéquate peut abimer le moteur, les réglages d'injection n'étant pas défini pour ce carburant. Après le plus gros problème est que l'éthanol est plus agressif que l'essence et il faut surveiller avec attention et réguliérement le circuit de carburant pour voir si des joints ne sont pas abimés.

On trouve beaucoup de message allant dans ton sens. Mais on ne trouve personne aillant rencontrer les fameux problèmes de joints etc abîmé par l’éthanol.
Pour la reprog je pense que je passerais par lr-performance.

Se qui m’inquiète c'est plutôt la consommation en roulant a 100% E85

kiwoody a écrit :

Bougnax a écrit :rouler à l'éthanol pur sans reprog adéquate peut abimer le moteur, les réglages d'injection n'étant pas défini pour ce carburant. Après le plus gros problème est que l'éthanol est plus agressif que l'essence et il faut surveiller avec attention et réguliérement le circuit de carburant pour voir si des joints ne sont pas abimés.

On trouve beaucoup de message allant dans ton sens. Mais on ne trouve personne aillant rencontrer les fameux problèmes de joints etc abîmé par l’éthanol.
Pour la reprog je pense que je passerais par lr-performance.

Se qui m’inquiète c'est plutôt la consommation en roulant a 100% E85

Salut !

as tu repogrammé en flexfuel finalement ?
Si oui, ton retour d'expérience stp ?

Merci