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Bon, première séance de lavage terminée



Déjà lavage puis récupération/atténuation de quelques griffes avec le rénovateur ultime de Megiuar's. La voiture était relativement propre donc ca va.



J'ai lustré le capot et la malle de coffre avant que la pluie n'arrive!



J'ai nettoyé les jantes et les pneus avec un rénovateur.



Puis j'ai siglé la malle, ca lui donne de suite à autre cachet



Photos faites à l'arrache pour dire de

Belles photos quand même !

Voilà pour mieux se rendre compte du nettoyage et de la pose du logo, quelques photos de plus



Je suis peut être partial, mais franchement au plus je la vois au plus je me dis qu'elle fait pas ses années



La couleur au soleil est démentielle, de près ce gris platine métallisé ressort pailleté c'est vraiment un très beau gris qui s'associe parfaitement au Pack M je trouve



Et ce dernier rien à dire, il dynamise vraiment la caisse, le pare choc arrière brillant est également superbe.

seb91 a écrit :C'est un choix de faire les inter chez bmw ?

pour ma part oui, surtout pour la revente ce qui rassurera le prochain propriétaire

Hello

Des news, j'ai eu la confirmation par l'ancien proprio que la vidange de boite avait été effectuée entre 50 et 60000 kms
La boite a vraiment une vitesse de passage plus que correcte, même pied dedans il n'y a pas de temps d'attente dérangeant. Juste l'absence de palettes par rapport à mes ex voitures fait que je dois me réhabituer à tout faire plus ou moins en D.
J'ai pu faire quelques accélérations hier, la poussée est bien franche, une petite collée au siège bien sympathique Pour finir les sensations ne lui manque qu'une sonorité bien plus agressive qui sera d'actualité le 24 Juillet puisque j'ai RV pour l'échappement.
La ligne de la voiture ne fait vraiment pas son âge, sa prestance et surtout le Pack M attire toujours le regard. Et puis la majorité des gens associe Série 5 au diesel et ca doit surprendre de découvrir un V8 là dessous, un vrai sleeper!
Niveau sensations, le seul reproche que je pourrais faire est le côté superficiel de la direction active, je pense que tous ces procédés modernes cassent un peu le rendu et le contact avec la route. Sortant d'une 135i avec une direction à l'ancienne avec une assistance minime et un côté dur et direct, j'avais bien plus de feeling avec.
J'ai fini hier l'entretien des sièges (nettoyage + nourrissage au Gliptone) et récupéré quelques micro rayures au Meguiar's UC.
Que du bonheur pour l'instant

Vraiment superbe ! Et ça doit être relativement dur de trouver une 550i E60 dans cet état avec si peu de kilomètres !

Quelques petites photos de prises de détails sur la 550i



Vous noterez les plastiques impeccables tout comme les inserts alu, le cuir entretenu et nickel, je suis plutôt satisfait



Enjoy



Eclairage by night



















Vue du poste de pilotage :)







Mode accueil de l'Idrive :)







Réception télévision TNT :)







Hifi Professional Logic 7 13HP :)







Les sièges confort :)











Le plafonnier à leds :)







Commande de toit ouvrant + SOS :)







Alarme + commande de portail :)







Commande du volant électrique avec mode entrée/sortie confort :)







Climatisation à fonctionnalités étendues, multi zones, anti buée, etc. :)







Commande d'éclairage + affichage tête haute sur pare brise + activation du mode night vision :)







Head Up Display :)







Fonction sièges chauffants + activation du mode massage des sièges avants :)







Porte boisson intégré :)







Commande de boite de vitesse type Joystick :)







Chargeur 6 cd :)







Support téléphone + Bluetooth :)







Démarrage main libre avec clé confort :)







Clim bizones arrière + sièges chauffants :)







Pares soleil latéraux :)







Pare soleil à commande électrique arrière :)







Feux leds arrière + insigne 550i :)







Radar de distance ACC+ + Caméra thermique Night Vision :)







Pneus quasi neufs en Sportcontact 3 :)

Salut et superbe présentation, ça mérite de tout lire

Elle déboite, au niveau des options c'est impressionnant j'ai pu tester les sièges massant c'est mortel, tu dois être content quand tu roules

J'ai une 545i et j'ai vu que tu étais déçus de la sonorité, pour ma part j'ai acheté un embout magnaflow et fait supprimer la marmite du silencieux donc tube inox soudé à l'embout et je peux te dire que ma voiture est maintenant allergique à la discrétion quand je roule

Si tu veux te faire une idée, il y a des vidéos sur ma page

noow-bmw-e60-545i-m-paket-t79614.html

Salut et merci

J'ai justement rendez vous vendredi ci pour l'échappement.
Hors de question de supprimer le silencieux final comme toi, bien trop bruyant et c'est pour moi avant tout une voiture pour transporter la famille et enfants.
Je vais donc sûrement supprimer le silencieux intermédiaire par un tube direct et changer le silencieux final d'origine par un modèle inox type Race. J'aurais ainsi plus de son, une sonorité forcément meilleure sans tomber dans de l'extrême. Qu'en penses tu?

dourix a écrit :Salut et merci

J'ai justement rendez vous vendredi ci pour l'échappement.
Hors de question de supprimer le silencieux final comme toi, bien trop bruyant et c'est pour moi avant tout une voiture pour transporter la famille et enfants.
Je vais donc sûrement supprimer le silencieux intermédiaire par un tube direct et changer le silencieux final d'origine par un modèle inox type Race. J'aurais ainsi plus de son, une sonorité forcément meilleure sans tomber dans de l'extrême. Qu'en penses tu?

Si je peux me permettre, je pense qu'il serait plus sage de ne pas toucher à l'intermédiaire dans un premier temps, pour éviter des maux de tête à ta famille !