FORUM BMW.fr

Salut
Pour le collecteur admission:1 pour les vis et 1,5 pour les écrous.
Je n'ai rien pour le collecteur d’échappement et le turbo mais pour l'avoir fait 2 fois il faut serrer assez fort!

Super merci beaucoup à toi graslandman qu'est-ce que je ferais pas sans toi je vais faire tout ça demain pour le reste ça sera au feeling je te remercie pour tous ces conseils je te tiens au jus suivant l'évolution de la réparation du turbo merci

Salut
Tu as trouver ton bruit ?
J'ai eu un bruit similaire
accompagnée de fumée noir tu as bien une fuite sur le circuit suralimentation
Vue ta vidéo ça ressemble a ton inter d'air que serrais bien fêlée fissurer.
Jette un œil par la si tu n'y as pas déjà regarder.
Bon courage

cortex33 a écrit :Super merci beaucoup à toi graslandman qu'est-ce que je ferais pas sans toi je vais faire tout ça demain pour le reste ça sera au feeling je te remercie pour tous ces conseils je te tiens au jus suivant l'évolution de la réparation du turbo merci

De rien l'ami, c'est fait pour ça un forum!!

.coucou les amies c'est pour vous tenir au courant de la situation j'ai remonté le collecteur d'échappement ainsi que le collecteur admission le filtre deshuileur pour le turbo j'ai eu enfin des nouvelles pour le turbo que j'ai envoyé en garantie le technicien m'a appelé pour me dire que la géométrie variable été complètement grippé bizarre il a seulement 8000 KLM en même temps vu l'état du filtre déshuileur de l huile mauvaise fixation du turbo etc.. je comprends que le turbo n'a pas aimé, ce qui explique ce sifflement abusive c'est bien pris en garantie, demain matin ils refont mon turbo, ils me le font parvenir dans la semaine je vous tiendrai au courant dès la réception de celui-ci merci à vous

Bonne nouvelle!
J'espère que tout rentrera dans l'ordre après ça!
A+

yeyz27 a écrit :Salut
Tu as trouver ton bruit ?
J'ai eu un bruit similaire
accompagnée de fumée noir tu as bien une fuite sur le circuit suralimentation
Vue ta vidéo ça ressemble a ton inter d'air que serrais bien fêlée fissurer.
Jette un œil par la si tu n'y as pas déjà regarder.
Bon courage

Coucou désolé de pas t'avoir répondu avant mais je n'avais pas vu ton message merci pour la suggestion de l'échangeur je l'ai déjà démonter pour le nettoyer et aucune fuite merci à toi bon courage

Bonjour tout le monde comme convenu je vous tiens au courant de la situation j'ai effectivement remonter tout ce que j'avais démonter mais malheureusement encore un souci j'ai donc mis en place les bouchons alu sur le collecteur d'admission de ce côté-là super aucune fuite j'ai nettoyé tout le circuit de suralimentation maintenant la question et j'ai installé un collecteur d'échappement de BMW 530d E39 en fonte j'ai comparé avec le mien pour moi ce sont exactement les mêmes maintenant j'ai un souci au moment où où j'ai démarré le véhicule il y a de la fumée qui est sorti au niveau du collecteur puis ça s'est arrêté j'ai pris la voiture pour faire un test pour voir si tout allait bien et malheureusement la voiture reste bloqué entre 2000 tours et 2500 tours et c'est très très long pour atteindre 2500 tours il y a beaucoup de fumée noire au pot d'échappement j'ai roulé à peine 2 kilomètres et un petit peu de fumée est sorti au collecteur d'échappement j'ai vu sur d'autres personnes qui avaient installer un collecteur d'échappement e39 et apparemment ils n'ont jamais de souci les joints sont-ils les mêmes?

Cela fait 4 ans que je roule avec un collecteur fonte de E39
Jamais eu de problème

sinon as tu INPA ou le DIS pour faire un diag ?
tu as pas oublié de brancher la sonde de suralimentation sur le collecteur d'admission (dessous coté pare brise)

Bonjour merci à toi pour ce renseignement la fiche et bien branché tu roules avec un collecteur d'échappement de 39 quand tu avais fait le changement as-tu mis des joints specific ou les joints traditionnels vendu par 3? je possède bien un outil de diagnostic ces bien impa mais il est en allemand malheureusement lol