Entretien concession ou généraliste ?

[Power]

Acheter les pièces sur le net et faire l'entretien ou même les réparations soit-même, c'est très bien pour celui qui sait faire. Mais alors comment, à la revente, prouver le kilométrage sur des véhicules sur lesquels tu peux baisser le compteur de 100.000 km sans que cela ne se voit ?
Un carnet bien tamponné + toutes les factures d'un pro est quoi qu'on en dise, plus rassurant pour l'acheteur potentiel. Tout se vend et tout s'achète. C'est une histoire de temps et patience. 2 véhicules identiques affichés au même prix de vente... et bien c'est celle qui aura un pedigree nickel qui partira la première en un éclair.
Un tampon engage la responsabilité du pro. Avec un particulier, nada, aucun recours.
On voit souvent des annonces avec :"Entretien 100% concession". L'entretien par sois-même est annoncé au tél et timidement.

Maintenant, chacun fait comme il l'entend et surtout en fonction de ses moyens, car au final c'est une histoire de $$$$$

[Bougnax]

je suis d'accord avec toi. Mais il faut voir également le coté confiance. Honnêtement, j'ai jamais trop eu confiance dans les garages, quel qu'ils soient. J'amenais mes voitures dans un point BOSCH à un moment. J'avais confiance dans le chef d'atelier. Ils avaient également des clients qui amenaient leur Ferrari et pourtant ce gars ne trouvait rien d'extraordinaire dans les italiennes ! J'ai encore jamais trouvé un mécano qui aimait les voitures. C'est dingue ! Dans les grosses concessions, tu peux pas savoir car tu ne traites pas la personne qui travaille sur ta voiture et les petits garages ben ça manque souvent de rigueur...Si je fais ma vidange moi même c'est pour des raisons de cout et aussi je suis sur qu'elle est bien faite. Je suis sur du changement de filtre et de l'huile qui a été utilisée. Pour ce dont je ne suis pas sur ou alors si il faut du matos que je n'ai pas, je préfère les garages. J'ai toujours donné mes voitures à un mécano pour le remplacement d'une courroie de distribution parce-que si au moment de démarrer, il y a un problème,c'est pour sa pomme ! C'est pour ça que le "petit entretien" fait par le conducteur + les grosses réparations par un garage, je trouve que c'est un bon compromis. Après du moment que tu as toutes les factures....

[nakamiki]

les vidanges comme le LDF j'aime bien les faire faire... déjà paske les freins t'as pas le droit à l'erreur !
c'est un bon compromis ce que tu liste Bougnax.

faut pas etre super calé pour enlever une cartouche d'huile et desserrer un bouchon d'huile et ensuite arriver à remplir entre 2 trait le niveau... et leur 3425 points de contrôles ça se traduit par promener une baladeuse sous la bagnole en 23 secondes !

Si potentiellement tu perdrais un client comme ça, t'as autant de chance de rassurer un autre avec cette façon de faire.
Perso une caisse 100% concession, avec tout les tampons et rien de plus = je fuis !

en concession ils font surtout pas de préventif, c'est presque mort... on va attendre que ce soit vraiement mort. ou bien à l'inverse on t'explique qu'il faut faire les disques à chaque jeu de plaquette, que des bobines à changer imposent de passer à la valise (veridique ça m'est arrivé), et on te tartine la tete pour rien.

[Power]

Si que carnet tamponné, tu peux demander l’historique et/ou une copie de toutes les factures chez un spécialiste ou concession.

Tu devras donc croire sur parole tout le sérieux de celui qui te dira : ‘’j’ai fais toutes les révisions moi-même et dans les règles de l’art’’. T’en trouveras aucun qui dira qu’il a lésiné sur les moyens ou autres.

Pour le préventif et s’il est fait par les concessions, on dira qu’ils poussent à la consommation!. Ceci dit, rien n’empêche qu’ils avisent le client que tel ou tel truc va lâcher ou devrait être remplacé pour améliorer ceci ou cela. Certains le font.

Demander par exemple une copie des diags et tout ce qui n’est pas de couleur verte, devra avoir une explication (injecteur ou bougies fatigués, température de l’eau - Thermostat, contamination FAP, etc…). Ainsi le client peut aviser en toute connaissance de cause.

[nakamiki]

T'as deja demandé ces infos en concessions?...et t'as eu quel retour ?

Car moi je me suis fait royalement fait envoyé peté...

[boby9578]

bonjour

probleme des cc bm , cest des fois, pour un probleme qui coute 300 euros , tu en a deja depenses 3000 , car il on pas trouvé de suite , et donc change des pieces pour rien .
sa c'est pas vraiment professionnel , mais plutot pompe a frics

[Bougnax]

Non ça c'est plutôt que les voitures deviennent de plus en plus complexes et qu'il y a de moins en moins d'expert en concession. Ce qui est un monde pour le propre fabricant de la voiture. !!!!!!
Quand je vois des gens aller en concession pour un voyant allumé au tableau de bord et que la réponse est de débrancher le voyant !!!!!! (véridique).
Sans parler que les délai de conception devenant de plus en plus serré, ce sont les premiers clients qui finissent de débuger la voiture !

[freddy]

Juste pour vous faire partager une expérience récente.
Quand j'ai troqué ma E60 550IA Luxe (148.000 KM) par une F10 550IA Exclusive (20.000 KM), achetées toutes les deux chez un concessionnaire BMW et la première toujours suivie par le même concessionnaire BMW, la reprise de la E60 n'a posé aucun problème et j'ai bien négocié le prix d'achat de la seconde.
Je ne suis pas certain que ça se serait aussi bien passé si je m'étais amusé à aller voir des généralistes, sans parler les low costs.
Nos bagnoles sont trop sophistiquées et il y a trop de trafics et magouilles en tout genre pour faire l'économie d'un suivi sérieux et rigoureux dans une bonne concession de la marque.
Après, c'est une question d'environnement. En Ile de France, faut se méfier de tout et de tout le monde, comme en PACA je pense. En région Centre ou Poitou Charentes, c'est peut-être plus tranquille.

[BebertStrass]

Une opinion sur la géographie qui peut se tenir je trouve
Mais j'ai donné sur concession Mercedes à Strasbourg.
Ils m'ont magouillé pas mal ceux-là.
J'ai préféré mon tout petit garagiste , je peux le dire.
Car comment dire, c'est vrai que c'était une chiotte, une classe A que j'ai bien rincée, mais j'ai été traité comme un chien. Trois fois. La troisième, j'avais tendu des pièges et en plus ils voulaient m'arnaquer à commander des clés et en plus mon avertisseur d'entretien qui n'avait pas été remis à zéro. Incroyable.
Peut-être l'honnêteté locale encourage-t-elle le mépris du client de base chez les gros concessionnaires. Peut-être Strasbourg est-elle l'opposée parfaite de Paris ?

[Ruidel]

Je ne suis pas certain que ça se serait aussi bien passé si je m'étais amusé à aller voir des généralistes, sans parler les low costs.

On peut le penser mais il s'agit là d'un achat/reprise chez un concessionnaire BMW donc la "déontologie" constructeur prévaut.

Nos bagnoles sont trop sophistiquées et il y a trop de trafics et magouilles en tout genre pour faire l'économie d'un suivi sérieux et rigoureux dans une bonne concession de la marque.

Parfaitement d'accord mais il ne faut pas non plus considérer le savoir-faire de BM comme discrétionnaire ce sur quoi d'ailleurs ils jouent en plombant leurs facturations. D'accord nous leur confions des voitures qu'ils connaissent trés bien par définition mais le marché est ainsi fait que la maintenance voiture est un segment économique qui s'est démocratisé. Le groupuscule premium dit "BAM" (BM, Audi, Mercedes) a dû mal à l'accepter et développe plus ou moins officiellement une communication de discrédit à l'endroit des généralistes. A tort selon moi. Dans le même registre dans la grande distribution c'est Carrefour vs Lidl. La boucherie de Lidl est bien meilleure que celle de Carrefour. Le raisonnement "low-cost" purement culturel se lisse progressivement. Le secteur automobile reste trés résistant à ce niveau.

Enfin il ne faut pas non plus considérer les Norauto et consort comme des blaireaux non plus. Ils défendent leur positionnement et il y va de leur réputation et donc clientèle pérenne. On peut supposer que les salariés sont formés réguliérement sur les technologies avancés de nos voitures "haut de gamme" (il ne faut pas non plus trop se la péter ) et ainsi offrir des prestations de qualité. Le constat d'ailleurs est purement oculaire : jetez un coup d'œil sur le parc stationné devant une échoppe Norauto ou Feu Vert on est loin d'avoir que du Renault ou PSA !

Après, c'est une question d'environnement. En Ile de France, faut se méfier de tout et de tout le monde, comme en PACA je pense. En région Centre ou Poitou Charentes, c'est peut-être plus tranquille.

Une évidence nous sommes d'accord là-dessus.