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bmw77 a écrit :oui mais la 5w40 niveaux norme ne convient pas

si justement elle est LL04 C3 http://shop.oil-center.de/index.php/de/ ... -5w40.html

va chez bmw tu vera qui ne mette pas de 5w40 meme en castrol .

Et encore pire si y a un FAP

bmw77 a écrit :va chez bmw tu vera qui ne mette pas de 5w40 meme en castrol .

Et encore pire si y a un FAP

je n'aurais plus de FAP dans 1 semaine
mon hésitation portée sur une 5w40 c'est plus pour un soucis de protection quand le moteur est très sollicité.
Les huiles 0w30 et 5w30 sont recommandés par BMW (et d'ailleurs par pleins de constructeurs) pour favoriser la faible consommation en carburant au détriment de la protection moteur.

un moteur "sollicité" c'est un moteur qui est souvent dans les tour (usage circuit) tu fait du circuit?une grosse berline mazout c'est pas vrement "sollicité" parsque ce n'est pas fait pour..

Pourtant toutes les autres bmw diesel d'ancienne génération avaient droit a la 5w40....le moteur est mieux protégé

Ben oui, ça semble logique en effet. Je me posais la même question. J'ai une E65 phase 2 745d (v8 bi turbo diesel 329cv) toujours nourrie à la Castrol 5w30. Je dois lui faire une vidange et j'ai 5 litres de Castrol Edge LL04 en 0w40 d'avance, et forcément je me dis que ça ne peut être que mieux, à la fois pour l'hiver et pour l'été... ??

Finalement je vais passer a la Mobil 1 0w40. Les Mobil 1 ont un point éclair beaucoup plus élevé que les autres. Ça résiste plus a la température

Les préconisations Castrol pour ton moteur sont 0W30 / 0W40 / 5W40

Faites gaffes aux huiles trop fluides, certains blocs deviennent des passoires ensuite.

Entre la 0w... et la 5w... je ne sais pas si ça fait une grosse différence.