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Je compatis pour ton problème... Autant de dégâts en quelques secondes. Et une facture aussi salé ! J'espère que tes problèmes vont vite se résoudre.
Chaque marque à ses défauts, chez certaines série on déconseille les modèles qui viennent à peine de sortir. C'est dommage que tu quittes la marque... J'espère quand même qu'un pareil soucis ne se reproduira plus à l'avenir. Fait un max de recherche pour ta prochaine acquisition, avis, problème etc... Bonne chance à toi.

Ps : C'est quoi ton nouveau jouet ? Tu me le prêtes ?

Bobi a écrit :Je compatis pour ton problème... Autant de dégâts en quelques secondes. Et une facture aussi salé ! J'espère que tes problèmes vont vite se résoudre.
Chaque marque à ses défauts, chez certaines série on déconseille les modèles qui viennent à peine de sortir. C'est dommage que tu quittes la marque... J'espère quand même qu'un pareil soucis ne se reproduira plus à l'avenir. Fait un max de recherche pour ta prochaine acquisition, avis, problème etc... Bonne chance à toi.

Ps : C'est quoi ton nouveau jouet ? Tu me le prêtes ?

J'ai eu 4 BMW dont 3 avec que des emmerdes, ma première un 316i E36 compact de 2001 était au garage minimum 1 fois par mois, ensuite un 116D Sport Design E87 de 2007 avait une consommation équivalente a ma 530d ces a dire 9L au 100 et les 4 suspension mortes, et chez BMW la consommation était normale...
Puis la 530D qui a casser, je reste un BMISTE CONVAINCUS ET PASSIONNER mais j'ai été très déçue du S.A.V de BMW, aucune écoute ont vous vend une voiture et après si il faut le portefeuille, aucune prise en charge ou autres, j'ai jamais vu sa, mon père chez Renault et Citroën a eu des prises en charges et après la garantie passée, BMW reste pour moi une marque haut de gamme qui vend des voitures a pris exorbitants et après qui n'assume pas ces défauts de construction, car je brusque pas mes voitures et j'en prend soin...

J'ai acheter un ALFA BRERA 2.4JTDM de 200cv

Et ben vraiment bon courage dans cette épreuve... c'est en effet inadmissible une casse pareil sur une véhicule de cette gamme...

Vraiment désolé pour toi ..

Je viens d'acheter le même véhicule il y a tout pile 7 jours la peur m'envahi ..

Kerozen a écrit :Vraiment désolé pour toi ..

Je viens d'acheter le même véhicule il y a tout pile 7 jours la peur m'envahi ..

Si elle n'est pas LCI vérifie vite si les clapets ont été changés ...

Le vendeur m'a dit qu'il avait changé les clapets pour des bouchons

D'ailleurs je pense que je vais faire un post complet sur l'achat de mon 530d avec toutes les descriptions de celle ci les points négatifs que j'ai pu remarquer mais qui ne m'on pas choqués plus que ca pour avoir vos avis, dans quelle section je peu poster ça ?

Edit : je m’éloigne du sujet pour cette petite aparté ( ok => je sort )

us85 a écrit :J'ai eu 4 BMW dont 3 avec que des emmerdes, ma première un 316i E36 compact de 2001 était au garage minimum 1 fois par mois, ensuite un 116D Sport Design E87 de 2007 avait une consommation équivalente a ma 530d ces a dire 9L au 100 et les 4 suspension mortes, et chez BMW la consommation était normale...
Puis la 530D qui a casser, je reste un BMISTE CONVAINCUS ET PASSIONNER mais j'ai été très déçue du S.A.V de BMW, aucune écoute ont vous vend une voiture et après si il faut le portefeuille, aucune prise en charge ou autres, j'ai jamais vu sa, mon père chez Renault et Citroën a eu des prises en charges et après la garantie passée, BMW reste pour moi une marque haut de gamme qui vend des voitures a pris exorbitants et après qui n'assume pas ces défauts de construction, car je brusque pas mes voitures et j'en prend soin...

J'ai acheter un ALFA BRERA 2.4JTDM de 200cv

C'est vrai que le service après-vente chez bmw est pas terrible. Un coup, mon beau père, n'avait plus rien sur sa voiture et tout voyant allumé (Plus d'ABS,ESP,GPS, Direction assisté etc...) et en plus de ça la boîte à gant refuser de s'ouvrir, elle s'ouvre par un bouton sur le tableau de bord. Bmw lui a raconté qu'il faudrait démonter toute la face avant, peut être pour 600€ en tout ! Il avait commencé à démonter pour que les mécanos passent moins de temps sur le problème et réduire la facture... J'ai regarder pour la boîte à gant et en réalité c'était juste un câble en acier qui s'était barré, pour y accéder il ma suffit de démonter en dessous de la boîte, d'enlever la bouche d'aération à droite du tableau de bord et de faire pression pour ouvrir la boite à gants. Après ça, vérification des fusibles, ont a trouvés celui qui était mort donc tout est revenu à la normal. Ont a démontés le plafonnier de la boite à gants et remis le câble en place.
Bilan :
- 2 Heures de notre temps
- 1 Fusibles
- MO 0€

Donc ouais je suis bien d'accord avec toi.

Une Brera bleu de 2006 ?

Brera Noir je suis en Vendée et elle est a Marseille, je vais aller la chercher

Bonne route, fais attention à toi.