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nikel poto

arno 31 a écrit :nikel poto

Yes mais j'ai encore le gout de l'huile dans la bouche même après avoir bu au moin 1 litre de coca

Jé...74 a écrit :

arno 31 a écrit :nikel poto

Yes mais j'ai encore le gout de l'huile dans la bouche même après avoir bu au moin 1 litre de coca

tu m étonne c est encore pire que l essence tu va etre lubrifier

arno 31 a écrit :

Jé...74 a écrit :

arno 31 a écrit :nikel poto

Yes mais j'ai encore le gout de l'huile dans la bouche même après avoir bu au moin 1 litre de coca

tu m étonne c est encore pire que l essence tu va etre lubrifier

Grave sinon Arno, tu sais comment sa marche pour contrôler le niveau de liquide de refroidissement j'ai regarder mais j'ai rien piger a moin que toi sur ta voiture vu qu'elle est plus ressente c'est sur t'ont ordi de bord

Salut,

Tant mieux que tu es réussi à faire ton "opération", mais je n'ai pas compris pourquoi ça te faisait autant paniquer d'être juste au niveau max.

pacorabat a écrit :Salut,

Tant mieux que tu es réussi à faire ton "opération", mais je n'ai pas compris pourquoi ça te faisait autant paniquer d'être juste au niveau max.

J'etais en faite a 3mm au decu du max moteur a chaud

Ah j'ai raté ce détail ! Là je comprends mieux !!

C'est clair que ton mécano a fait le branquignole sur ce coups...

pacorabat a écrit :Ah j'ai raté ce détail ! Là je comprends mieux !!

C'est clair que ton mécano a fait le branquignole sur ce coups...

Grave, du coup ji suis retourné pour lui passé une branlé, du coup la prochaine fois si ji retourne il feras attention
Mais j'ai pus lire sur plusieur forum que les niveaux d'huile moteur sur BMW ce fesais a chaud et pas a froid et c'est vrai que sa change la donne

Oui, niveau à chaud, tout est bien décrit dans le manuel.

Pour ton niveau de liquide de refroidissement, il faut le faire à froid. Je pense que c'est une tige, tu ouvres le bouchon et tu as une tige qui remonte grâce à un flotteur. Il faut que la boule du haut de la tige dépasse, mais pas la boule d'en dessous. (mais si le niveau est trop haut ce n'est pas grave du tout, il débordera simplement à un moment ou à un autre)

pacorabat a écrit :Oui, niveau à chaud, tout est bien décrit dans le manuel.

Pour ton niveau de liquide de refroidissement, il faut le faire à froid. Je pense que c'est une tige, tu ouvres le bouchon et tu as une tige qui remonte grâce à un flotteur. Il faut que la boule du haut de la tige dépasse, mais pas la boule d'en dessous. (mais si le niveau est trop haut ce n'est pas grave du tout, il débordera simplement à un moment ou à un autre)

Ok merci pour ces confirmations ce système de niveau de liquide de refroidissement est assez bizarre