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ok ba a l occas tu mettra une photo de ton moteur , vu que lui il mettait son tuto pour (remplacement des bougies sur E46 (M52/M54)) et toi ton moteur est un M54 je pensais .
mais bon c est le meme principe , il y a le cache moteur a enlever , le dessus filtre a déposer , et le changement des bougies ...

cantor92 a écrit :ok ba a l occas tu mettra une photo de ton moteur , vu que lui il mettait son tuto pour (remplacement des bougies sur E46 (M52/M54)) et toi ton moteur est un M54 je pensais .
mais bon c est le meme principe , il y a le cache moteur a enlever , le dessus filtre a déposer , et le changement des bougies ...

Yes je vais voir sa demain , vue que sa fait pas longtemps que j'ai acheter ma caisse j'ai pas encore trop pris le temps de m'y mettre dessus ...

Donc du coup je pourrais pas prendre les NGK IRIDIUM du coup ?! Car apparament elle sont pas mal celle la...

moi perso , je prendrais celle que je t ai envoyer !!! apres pour toi si tu veux etre sur si ta un bm vers chez toi va leur demander les bougies et le tarif ?? comme ca tu aura la ref , mais je pense pas me tromper , c'est celle la NGK bougie d'allumage : 3199 (739 06021 133, BKR6EQUP) . numero oem : 12129071003

cantor92 a écrit :moi perso , je prendrais celle que je t ai envoyer !!! apres pour toi si tu veux etre sur si ta un bm vers chez toi va leur demander les bougies et le tarif ?? comme ca tu aura la ref , mais je pense pas me tromper , c'est celle la NGK bougie d'allumage : 3199 (739 06021 133, BKR6EQUP) .

Ouais c'est se que j'ai trouver aussi , et dit moi une petite question je voudrais mettre un filtre KN ou un GREEN , tu pense qu'il y a un changement ???

Et un autre t'en qu'a faire lol , tu sais pas ou je peu trouvé un silencieux ? Histoire de réveiller les voisins lol , car j'ai beau cherché je trouve que dalle ....

pour le filtre en emplacement d origine dans la boite a air ? ou en admission direct ?
si en emplacement d origine tu gagnera en filtrage , en cous sur le long terme , un filtre dis classique coute 20e environ , un K&N coute 60e environ , donc pour la suite tu aura juste a le nettoyer !! apres niveau performance non, peut etre un léger mieux , niveau respiration du moteur mais c est tous ... moi j en ai un K&N dans ca boite a air je suis pas persuadé de gagner quelque chose .
apres les admission direct il y a les pours et les contres niveau chaleur du moteur en été ...
et les pots j ai pas chercher apres ca doit exister ...

cantor92 a écrit :pour le filtre en emplacement d origine dans la boite a air ? ou en admission direct ?
si en emplacement d origine tu gagnera en filtrage , en cous sur le long terme , un filtre dis classique coute 20e environ , un K&N coute 60e environ , donc pour la suite tu aura juste a le nettoyer !! apres niveau performance non, peut etre un léger mieux , niveau respiration du moteur mais c est tous ... moi j en ai un K&N dans ca boite a air je suis pas persuadé de gagner quelque chose .
apres les admission direct il y a les pours et les contres niveau chaleur du moteur en été ...
et les pots j ai pas chercher apres ca doit exister ...

Non un filtre dans la boite a aire , mais niveau bruit yen a qui disse que sa fait un peu de bruit vrais ou faux ?

pour moi non tu gagnera rien en bruit , apres tu perd rien au pire 50 a 60 euros ton filtre K&N et tu l essaye , tu le monte et tu verra avec le maintenant , vu que tu a un origine , ca c est pas un achat le plus mauvais .

cantor92 a écrit :pour moi non tu gagnera rien en bruit , apres tu perd rien au pire 50 a 60 euros ton filtre K&N et tu l essaye , tu le monte et tu verra avec le maintenant , vu que tu a un origine , ca c est pas un achat le plus mauvais .

Ouep , jvais commandé tout sa demain...

Bon allé jvai au dodo, bonne soiré et encore merci

ok pas de souci ... bonne commande .
a bientot !!

Salut
Pour changer les bougies rien de plus simple si tu sais te servir d'une clé à cliquet c'est bon.
J'ai fait mes bougies sur la mienne (330CI) en me servant du lien indiqué plus haut.
Les bougies se serrent à la main jusqu'au blocage puis 1 quart de tour suffit.(Ne pas serrer comme un dingue).
Ne pas graisser ni huiler le filetage.
Pour le filtre j'ai un GREEN.
Très facile à changer.
Pas de gain de puissance, au niveau bruit aucun changement.
Avantage:Moteur respire mieux et pas de rachat d'un nouveau filtre à chaque révision.(A vie si bien entretenu)
Un nettoyage + l'huilage suffit.

A+
MARC