FORUM BMW.fr

marteljld a écrit :Bonsoir merci de vos conseils. Quels sont les inconvénients de rouler avec les pneus neige sans neige ?
Cordialement
Diane

ca glisse

Aucune contre indication de rouler avec des pneus hiver … en hiver meme s'il n'y a pas de neige. C'est même recommandé !

Hello !

On dit pneu neige moi je dirais mieux pneu hiver , car de toute façon un pneu tourisme ete est inefficace en dessous de 7 degres et
inversement un pneu hiver en ete ! les gommes utilises ne sont pas les meme
pour toutes propulsion il est fort recommande de monter des pneus hiver et meme xdrive (Lol) enfin surtout chez nous en France
maintenant il n'y a que les fortiches qui non pas besoin de tous cela

comme beaucoup j'ai ete coince de nombreuses fois , mais depuis 3 ans maintenant chaque annees je roule en pack hiver
mon ancien Ford kuga
BMW 320 d xdrive je passais vraiment partout ou je voulais
et maintenant BMW 530 d xdrive

titietmig a écrit :car de toute façon un pneu tourisme ete est inefficace en dessous de 7 degres et
inversement un pneu hiver en ete !

Il est faux de dire qu'un pneu été est inefficace par basse température, et inversement (pneus hiver par forte chaleur).

On perd en efficacité, mais ça ne devient pas pour autant des savonnettes dès que l'on passe les 7°C...

pacorabat a écrit :

titietmig a écrit :car de toute façon un pneu tourisme ete est inefficace en dessous de 7 degres et
inversement un pneu hiver en ete !

Il est faux de dire qu'un pneu été est inefficace par basse température, et inversement (pneus hiver par forte chaleur).

On perd en efficacité, mais ça ne devient pas pour autant des savonnettes dès que l'on passe les 7°C...

Entièrement d'accord, j'en ai fait plusieurs fois l'expérience (rouler en dessous de 7° avec des pneus non hiver). Au pire, j'ai un paire de chaîne Tracks de BMW, pour les seules roues arrières (inutiles pour ceux de devant, on ne file pas à 80 KM/H). Par contre, j'évite la montagne l'hiver (les skieurs m'emm... )

Quid des pneus 4 saisons ?
(J'habite près de la mer donc la neige est rare).

freddy a écrit :

pacorabat a écrit :

titietmig a écrit :car de toute façon un pneu tourisme ete est inefficace en dessous de 7 degres et
inversement un pneu hiver en ete !

Il est faux de dire qu'un pneu été est inefficace par basse température, et inversement (pneus hiver par forte chaleur).

On perd en efficacité, mais ça ne devient pas pour autant des savonnettes dès que l'on passe les 7°C...

Entièrement d'accord, j'en ai fait plusieurs fois l'expérience (rouler en dessous de 7° avec des pneus non hiver). Au pire, j'ai un paire de chaîne Tracks de BMW, pour les seules roues arrières (inutiles pour ceux de devant, on ne file pas à 80 KM/H). Par contre, j'évite la montagne l'hiver (les skieurs m'emm... )

+1, des bons pneus été resterons toujours meilleurs sur sec, voire même sur mouillé, même à 7° que des pneus hiver moyens.

Cela dit, globalement tu seras plus en securité dans la majorité des cas en hiver avec des pneus hiver ... surtout le jour ou ça glissouille

marteljld a écrit :Quid des pneus 4 saisons ?
(J'habite près de la mer donc la neige est rare).

A fuire !

Ils ne sont bons nulle part !

j'ai des continental winter contact ts830p sur ma xdrive c'est super efficace.

par contre faut les retirer dés que ça dépasse 10°C sinon ils se bouffent vite

Xdriver a écrit :j'ai des continental winter contact ts830p sur ma xdrive c'est super efficace.

par contre faut les retirer dés que ça dépasse 10°C sinon ils se bouffent vite

Je vais monter des 4xTS850 sur mon xDrive dans quelques jours !

Avant j'avais des TS810S dont j'étais assez content. Très bon en traction et freinage, un peu moins bon (comparé à leur performance en traction) sur la tenue en virage. C'est vrai que cumuler leur qualité en traction avec un xDrive me faisait parfois oublier que j'étais quand même sur la neige ... en courbe