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Un bon K aussi c'est 100% kiff... U kit ESS ou VF made in US c'est over bien foutu, et c'est plug'n'play...il manque pas un collier !

Un gros turbal faut tout ouvrir et forger...v'la le taf !

Tu parles de compresseur, turbocompresseur ? Je te suis pas trop là !!!

Je me suis pas beaucoup pencher sur la question mais je pense que la réflexion peux être intéressante effectivement. Tu aurais des liens de ces kit plug en play ? Car il est vrai que l'adaptation d'un turbo est une grosse modif.

Kompresseur oui !

http://www.esstuning.com/products/M54B3 ... S2%29.html

l'un des plus fiables, un ESS
. par contre c'est sur base de M54B30...mais vu qu'il y a des swap qui tournent en S54 le M54 ça doit pas etre la mort.

y'a le TS1 sur les autres bases type M54B25 etc...
http://www.esstuning.com/products/M54B2 ... 1%29-.html


j'en connais un à vendre pour info ( enfin c'etait en decembre je sais pas s'il est vendu... mais c'est pas ce taro là !)

après y'a VF mais c'est du turbo classique :
http://vf-engineering.com/other-bmw/bmw-e36/

là y'a du M50, du M52...

sinon la meilleur solution c'est voir avec un préparateur (PF Motorsport par ex... tres tres réputé pour ses prépa turbo !).

Je comprends mieux pourquoi je ne m'étais pas pencher sur le sujet du compresseur !!!! A 4000 € minimum le morceau (et monté sur des moteurs dernières générations que je n'affectionne pas vraiment), je préfère une bonne vieille solution turbo, beaucoup moins onéreuse, même si il faut mettre les mains dans le moteur (mais j'aime ça !!!)

Le fait maison est moins cher, ca pas de pb...c'est aussi plus long et pas forcement couronné de succès.
Ce genre de kit c'est la solution de facilité, de rapidité et de qualité.

Des E21 avec du M50 turbo "home made" j'en ai dejà vu....mechante mamie !

Tout à fait !!!!

Mais quoi qu'il arrive, avec un turbo ou un compresseur, il y a quand même tout un tas d'organe à changer, comme des injecteurs, une reprog, un pont, un embrayage, ect ect, et quand tu fait un swap, tu as le moteur par terre, donc simple d'ouvrir !

3 petites photos prises à la pompe à essence avant de retourné chez le sellier pour quelques ajustements.

Bella bella ! J'avais pas fait gaffe au essuie glace de phare ! ça doit pas être facile à trouver des petits balais comme ça non ?

trés belle une petite photo de l intérieure ...

Bizarrement, une des seule photos de l'intérieur est celle ci : (La couleur est trompeuse d'ailleurs sur la photo)



Mais cela va bientôt changer...

Pour les laves phares, pas trop le choix, ebay.co.uk car il n'y a rien en France. J'ai acheté le kit complet avec les petits balais. Ils sont d'ailleurs trouvable en neuf chez BMW, mais le prix