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Avant de changer le compresseur, il faudrait penser à passage par la case diagnostic, sinon tu risque de changer plein de pièces pour rien. Ton problème ressemble beaucoup plus à un soucis de capteur de hauteur ou de boudin poreux que de compresseur. C'est simple tu démontes l'isolation du compresseur et tu regardes si l'électrovanne de décharge s'ouvre en même temps que le compresseur tourne ou juste après qu'il ait fini de tourner si tel est le cas c'est que le défaut vient d'un capteur. Pour les boudins tu prends de l'eau savonneuse dans un pulvérisateur et tu arroses les boudins si ils fuient tu le verra très vite. Le système étant pneumatique la moindre fuite et c'est la panne. L'eau savonneuse est le meilleur moyen de trouver une fuite. Je ferai tout ça et le mieux serait quand même de faire un vrai diagnostic avec les outils BMW (ISTA/D).

D'apres mes tests c'est bien le compresseur :
- la voiture est basse, le compresseur se declenche: le capteur est ok
- la voiture ne monte pas ... Je debranche la sortie d'air du compresseur et j'y injecte de l'air avec un autre compresseur : la voiture monte: l'electrovanne est ouverte et laisse passer l'air vers les boudins
- le compresseur s'arrete quand la voiture atteint une hauteur correcte: le capteur de hauteur de caisse est ok
- ca fait 2 jours que la voiture n'a pas bougee, la hauteur est restee correcte: pas de fuite au niveau des boudins

Donc c'est bien le compresseur qui ne souffle pas assez pour gonfler les boudins.

AlexE61 a écrit :Est ce que ce kit à 369 € à vendre par airmatic :

http://cgi.ebay.fr/BMW-5-Serie-E61-Komp ... 378wt_1186

est le même que ce lui qui est vendu 485 € par air-suspension-shop.com :

http://www.air-suspension-shop.com/inde ... 6&lang=fre

Alex, les 2 ont l'air equivalents. Sur ebay je penses que c'est un compresseur identique à celui d'origine, chez air-suspension je penses que c'est un compresseur du même fabricant mais plus puissant.

luce46M57 a écrit :

jubi157 a écrit :A avoir la voiture coincé, mort pour mort, je tenterais un démontage du compresseur au cas ou ce soit juste un encrassement des clapets du compresseur....T as peut être une chance de t'en sortir à bon prix...et si ça marche pas tu reviens à la case commande neuf ou occaz

Je suis assez d'accord, mais regarde avec le DIS: selection fonction/Fonction SAV/chassis/suspension pneumatique.
Là tu peux tester le capteur d'assiètte, le circuit d'alimentation pneumatique, le relais compresseur, la fonction lever/abaisser, et aussi effacer le mode economie d'energie! (la voiture corrige l'assiète en permanence de la voiture...une fuite viderait la batterie de la voiture ...)

Zut pour les photos... j'y arrive plus!!!! (quota depassé)

j'ai démonté le compresseur et nettoyé une partie "filtre" avec des petites boules à l'intérieur, des filtres en fibre + filtres metal ... ça a l'air de mieux fonctionner.
Je suis dans le DIS, j'ai trouvé les fonctions de test ... mais comment je fais pour les lancer? La fleche verte est inactive, je ne vois pas comment faire pour lancer le test

Tu sélectionnes le test il se met en bas ensuite tu vas dans plan de contrôle et là tu verra ton test.

OK, merci .. j'ai trouvé 5mn après avoir envoyé le message ...
J'ai la version anglaise et récent utilisateur, j'ai un peu de mal.

Après nettoyage du compresseur, quelques tests, un peu d'espoir ... j'ai passé commande.
Le test a fonctionné correctement 1 fois mais j'ai recommencé un peu après et là de nouveau l'erreur.

Je vous tiendrai au courant quand j'aurai reçu les pièces et installé (milieu de semaine j'espère).

Prends nous quelques photos de l'opération pour agrémenter la section Tutos

OK, je prendrai des photos.
Pièce reçue ce midi (commandée dimanche à 21h30).
J'essaie de faire ça ce soir.

Résolu!
Remplacement
- du compresseur + electrovanne
- du relais
- tu tuyau+filtre d'alimentation en air

J'ai pris des photos, je ferai le tuto ces jours-ci.

L'autopsie donnera t elle l'origine de la mort ? (compresseur, electrovanne, tuyau ou relais ???)