FORUM BMW.fr

mitri062 a écrit :Voila Résolus ! j'ai changer mon calorstat et apparament plus aucun probleme =)

Bonsoir, tu n'as pas trop galéré pour la purge ?

bon si un peu j'avoue car faut chasser tout l'air qui a dans le circuit etc .. bonjour quoi =/

Bonjour,

je fais un petit déterrage de topic

j'ai aussi ce souci depuis quelques jours...

Petites questions: est ce que le calorstat est aussi appelé thermostat?
J'ai demandé chez BM, à l'atelier on me dit c'est le thermostat...
Dans un garage indépendant on me répond, c'est la calorstat...
Hum,hum?

Je remarque aussi que mon 320 fume, est ce que cela peut être du aussi à se défaut de température de LdR?

Oui c'est pareil : thermostat est le vrai terme, tandis que Calorstat est une marque de thermostat.

De la fumée à l'échappement ou dans le compartiment moteur ?

Merci parcorabat.

Fumée à l'echappement.

Je n'avais pas cette fumée avant ce petit souci...

Je ne vois pas trop comment un liquide qui a du mal a chauffer peut provoquer de la fumée à l'échappement, surtout pendant cette saison. Dsl je ne pense pas pouvoir plus t'aider !

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour ce thermostat.

Hier, nous avons procédé au changement de ce fameux thermostat avec purge du LDR (profité pour faire la pompe à eau, galets et courroie...)

Ce matin, je parcours 80km et résultat n'est pas top.
L'aiguille continue à faire du "yoyo" , elle monte bien en ville mais dès que je passe sur des trajets avec vitesse constante elle redescend jusqu'à la 1ière barre voir un peu en dessous lorsque je mets le chauffage

J'ai pu comprendre qu'il y aurait une seconde sonde?
Est ce que celle-ci pourrait engendrer ce problème de chauffe?
Il y aurait-il une autre pièce qui pourrait empêcher le LDR d'atteindre la température optimale?

Les pièces sont d'origine BM, donc logiquement pas d'erreur possible sur le matériel...

Merci de votre aide les béhèmistes

Caroma31 a écrit :Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour ce thermostat.

Hier, nous avons procédé au changement de ce fameux thermostat avec purge du LDR (profité pour faire la pompe à eau, galets et courroie...)

Ce matin, je parcours 80km et résultat n'est pas top.
L'aiguille continue à faire du "yoyo" , elle monte bien en ville mais dès que je passe sur des trajets avec vitesse constante elle redescend jusqu'à la 1ière barre voir un peu en dessous lorsque je mets le chauffage

J'ai pu comprendre qu'il y aurait une seconde sonde?
Est ce que celle-ci pourrait engendrer ce problème de chauffe?
Il y aurait-il une autre pièce qui pourrait empêcher le LDR d'atteindre la température optimale?

Les pièces sont d'origine BM, donc logiquement pas d'erreur possible sur le matériel...

Merci de votre aide les béhèmistes

Salut, ben si tu as changé que le thermostat principal et que ta voiture possède le thermostat EGR c'est surement celle la qu'il faut changer aussi. Si non je vois pas ce que sa peut être.

c'est pour eviter toutes ses prise de tete que j'ai tout changer sur le 330d les deux thermostat et la pompe a eau et bien entendu le liquide de refroidissment comme ca tout est neuf car quit a demonter autant tout faire pour pas y revenir plus tard

+1 Joki

Si le problème persiste alors qu'un thermostat a été changé, on peut logiquement en conclure que c'est l'autre thermostat qui est mort...