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Peut etre l'ampoule du voyant qui est grillée....

Vérifies quand même qu'il n'y a pas de fuite entre le turbo et le moteur.
J'ai eu le cas sur une voiture à la sortie du garage et les vis de la pipe d'admission n'avaient pas été serré correctement.

Salut!
alors du nouveau?tu a changé les durites?

febure51 a écrit :Salut!
alors du nouveau?tu a changé les durites?

febure voila j 'ai changer les durite de dépression mais j 'ai pas su toute les changer j avais pas assez de durite il en n'a plusieur qui sont autres que ceux de dépression comme celle du radiateur de la valve persienne sa je l'aie changé

j 'irai encore achetez des durites chez bmw pour toute les faire . j'ai aussi changé les clapets admission et mis des bouchon a la place .

mais a part sa rien n'a changé toujours ce sifflement du turbo et en même tant un souffle les deux a la fois . j 'ai voulu regardez pour la géométrie variable du turbo mais ses dur a voir par audessus il faut enlevez même le bac du filtre a air ses sa ?? parce que sa sa al 'aire compliquer
je sais pas tres bien comment on arrive a se turbo px être par en dessous ? avec sa toujours se souffle et se sifflement aigu
probleme toujours pas résolu

Paf la bm a écrit :Vérifies quand même qu'il n'y a pas de fuite entre le turbo et le moteur.
J'ai eu le cas sur une voiture à la sortie du garage et les vis de la pipe d'admission n'avaient pas été serré correctement.

bonjour je voie pas très bien ou je doit regardez ??la durite qui part du turbo au moteur celle en plastique dur sa j'ai pas de fuite

dit moi px etre un px plus ou je doit regardez parce que la je voie pas

febure51 a écrit :Peut etre l'ampoule du voyant qui est grillée....

il y pas d ampoule sur le compteur maintenant malheureusement ses des petit file électronique je sais pas comment on appel sa

http://www.adnauto.fr/turbo-net-nettoya ... 68998.html

ce produit est idéale pour nettoyer tout le système de suralimentation et la Géométrie variable aussi

j'avais le meme bruit sur une Ibiza TDI, j'ai utilisé ce produit et après plus de bruit

et sa marche comment se produits ?

nickym3 a écrit :et sa marche comment se produits ?

tu retire la durite d'entrée d'air du turbo, tu démarre, tu met la bombe ou y'a l'hélice (coté qui aspire l'air) tu vide en 3/4 fois et une personne doit accélérer en oscillant entre 1500 et 2500 tours minutes avec des pics a 3000 pendant 2 min a chaque vidage de bombe

sa va te nettoyer jusqu’à l'échappement, sa va puer pendant 2 jours pas contre

Salut salut!

alors pour acceder par dessus à la tige de commande du turbo tu dois demonter le cache plastique du filtre a air,c'est assez chiant c'est vrai faut démonter aussi tous les plastiques sur le tablier( celui qui detient ton filtre habitacle)...
et le plus galère biensur c'est a remonter...la premiere fois sa pique!faut rester zen pour que sa s'emboite bien...

moi aujourd'hui je me suis taté a demonter mon turbo pour le nettoyer mais suite a ma mésaventure du silent bloc,sa m'as refroidis...

tiens pour ecarter la piste des poulie tu peut peut etre demonter tes courroies,demarrer,et accélerer un peu voir si sa siffle encore,mais vraiment pas longtemps hein!,car tu n'auras pas de pompe a eau ni d'alternateur...c'est genre 30 seconde juste voir si le bruit est encore la.

si il est toujours la sa ecartera la piste des poulies...