FORUM BMW.fr

non c'est une évolution
la première BVA est sortie avec la ford T
les commandes étaient mécaniques
Ensuite un mec a inventé le regulateur (gouvernor en anglais) qui a remplacé la commande mécanique par une hydraulique
ensuite s'est greffé la 3eme vitesse (par adjonction d'un jeu de planétaires)
puis la 4em
puis est apparue le commande par micro processeur
puis ...................
rien n'a été inventé en bloc ce ne sont que des evolutions

Ah ok, ouai vus comme ça c'est déjà moins casse tête

Tu t'y connais vachement en BVA ... merci pour tous ce que tu m'a appris a leurs sujet

je t'en prie

bonjour a tous j ai un x5 avec un problème de boite aussi sa patine a chaud !!! je vais me lancé a refaire ma boite j ai une question j'ai vue que tu parler de métrologie de l'embrayage tu peut ment dire ? plus

salut
il y a des jeux a respecter
une fois remonté l’embrayage doit avoir un jeu donné par le manuel de réparation
ca se mesure a la cale ou au comparateur

Bonjour Hervé,
J'ai un seul mot à te dire " Respect l'ami "
Et bien quel boulot que tu as réalisé.... C'est vrai que si on fait attention à bien respecter l'entretien de nos BVA ; on aura aucun soucis !!!
Moi bientôt car 168000 et je ne pense pas qu'elle a était faite ?!!!
Encore

les BVA font 500 000 Km si l'huile est changée régulièrement
t'aurais intérêt a faire deux vidanges très vite

Oui j'y songe à le faire

Pour ma part, première vidange de boîte avec changement crépine à 118000kms.(Chez BmW)
La voiture a maintenant pas loin de 126000kms.
Que me conseillerais tu de faire?

Merci

tout dépends si tu as fais 110MKm en deux ans ou en 15 ans
moi je ferai deux a trois vidanges mais uniquement l'huile espacées de 500Km
en fait faire des vidanges (et éventuellement nettoyage du carter+aimants) jusqu’à avoir une huile propre

deux photos prise de l'huile d'une class A a 80 000Km première vidange :