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pierrot_13 a écrit :

Utoi a écrit :5000k, c'est ce que j'avais et c'est nickel!

c'est la meilleure couleur à mon avis

oui je pense obtenir un blanc plus blanc que blanc avec du 5000K

Et puis je me suis tellement mangé le cerveau entre le 4300K et le 6000K, que j'ai été obligé de choisir le 5000K, j'arrivais pas à me décider..

Plop,

Enfaite le kit lave glace des phares c'est uniquement pour les xénons lave glaces qui ne chauffe pas et ne font pas fondre l'éventuelle neige sur les phares, sinon pour les codes c'est pas obligatoires.
Le 6000K corresponde a la couleur blanc pure, les 4300k sont ceux monter d'origine sur les voitures actuelles soit un peu jaune.
Je te déconseille de changer le réglage d'angles de tes phares tu va y perdre fortement en largeur de champ et rien gagner en profondeur et c'est beau uniquement quand tu éclair un mur sinon tu ne verra pas de différence en roulant
Poste vite tes photos qu'on voit le rendu ^^

Mric a écrit :Plop,

Enfaite le kit lave glace des phares c'est uniquement pour les xénons lave glaces qui ne chauffe pas et ne font pas fondre l'éventuelle neige sur les phares, sinon pour les codes c'est pas obligatoires.
Le 6000K corresponde a la couleur blanc pure, les 4300k sont ceux monter d'origine sur les voitures actuelles soit un peu jaune.
Je te déconseille de changer le réglage d'angles de tes phares tu va y perdre fortement en largeur de champ et rien gagner en profondeur et c'est beau uniquement quand tu éclair un mur sinon tu ne verra pas de différence en roulant
Poste vite tes photos qu'on voit le rendu ^^

Dans n'importe quelle configuration, si tu as du xénon en code (phare), c'est lave phare obligatoire...

J'ai pas tout saisi toi quoi dire...

DjOxXx e39 a écrit :KIT COMMANDE !!

Hésitant entre le 4300K et le 6000K , j'ai donc commandé un 5000K chez hidxenon..

=> http://www.hidxenon.fr/Kit-HID-Xenon-sp ... aaabfa.asp

Cher peut-etre, mais Garantie à vie ballasts et ampoules ..

Je mettrai des photos du rendu pour ceux qui se mangent le cerveau comme moi..

Je remercie tous ceux qui on participé à ce post..

J'ai hâte de voir tes photos, je suis en xenon d'origine pour mes feux de croisement mais pas mes pleins phares et il se pourraient que j'envisage la possibilité de mettre un kit HID pour mes plein phares ^^ question d'esthétique simplement, mais pour cela j'attend le résultat et surtout un site fiable !

Re à tous,

Voila, en rentrant du taf j'ouvre la boite aux lettres et la ! mon kit xenon !

Content je m'empresse de l'ouvrir, RAS, sauf que voila je me rends compte qu'il faut couper les fils d'origine de la cosse de ma belle lol

http://passion-e39.clicforum.fr/t25-TUTO-INstallation-Kit-XENON-H7-BMW-E39-TOURING-phase2.htm

Simple question, tous les kits xenon de seconde monte nécessite ce genre de manip ??

Merci.

Moi ça ne m'es jamais arrivé

Tu n'a jamais été obligé de couper les fils d'origine ?

C'est à dire que ton kit xenon n'avais pas de fils rouge et noir qui partent de l'ampoule hid ?

C'est pas obligé de les avoir (perso je les coupe pour éviter les faux contacts) mais pour info l'ampoule se branche sur le ballast auquel tu branche le faisceau de la voiture.

Salut Utoi ,

Merci pour l'info..

Par ton message tu me confirme donc ce tuto .. => http://www.techniconnexion.com/t22982-bmw-e46-320d-m47n-an-2003-installation-phare-xenon-seconde-monte-tuto ??

Je confirme la manip!

As-tu pensé à prendre les supports d'ampoules comme je t'avais conseillé?