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geoffv a écrit :beaucoup qui font peu avec un diesel, je comprends pas réellement leur intérêt

parce que les gens sont stupides et ne reflechissent pas avant d'agir... on en a encore eu la preuve en mai dernier

Seb-de a écrit :

geoffv a écrit :beaucoup qui font peu avec un diesel, je comprends pas réellement leur intérêt

Le couple et le bruit de tracteur, j'ai toujours été fan de John Deere et Massey Ferguson.
Plus sérieusement j'aime les vibrations et le coup de pied au cul du Diesel. Après je dis pas que tu ne peux pas l'avoir sur un essence mais faut monter en cylindrée et en nombre de cylindre.
Je suis bien conscient que si je fais moins de 25000kms/an, l'essence me revient moins cher à l'usage par contre je crois que le diesel tiens mieux la décote en occasion. Mais cela je le saurais quand je revendrais la mienne.

Si cette auto était une seconde ou une troisième auto (weekend), pour sur elle aurait un V8 ou un V10 essence. Mais j'ai pas les moyens en tant que véhicule principale qui fait dans les 30000kms/an

Bonne soirée

je comprends tes argument mais pas sur que tu y gagnes :
payer dans de gros frais de réparation due a une "mauvaise" utilisation (genre fap bouché )
moteur toujours froid = grosse consommation = inconfort habitacle toujours froid
les moteurs essence moderne on du couple je connais pas très bien la gamme bmw a ce niveau là mais je connais celle de vw et tu as vraiment pas besoin d'un V10 pour avancer :D
après chacun son choix ses priorité donc si ca te plait tant mieux

zorglub a écrit :

geoffv a écrit :beaucoup qui font peu avec un diesel, je comprends pas réellement leur intérêt

parce que les gens sont stupides et ne reflechissent pas avant d'agir... on en a encore eu la preuve en mai dernier

tu fais référence à ?

Bonjour,

Je roule entre 10000 et 15000 km par an
C'est une E61 525d, boite auto, de mai 2009 que j'ai acheté en occasion il y a 5 jours avec 49400km.
J'ai déjà fait 1100 kilomètres avec et encore 700 de prévu ce week end, donc elle a 50500 km aujourd'hui
Uniquement loisirs et vacances (trés peu de trajet cours, je sors rarement la voiture pour faire moins de 50 kilomètres).
Pas d'autre véhicule

et j'en suis trés trés content

parce que les gens sont stupides et ne reflechissent pas avant d'agir... on en a encore eu la preuve en mai dernier

Chacun fait comme bon lui semble zorglub.
De dire que les gens sont "stupides" d'avoir acheté un diesel, ça me semble un peu éxagéré.

tu "casses" un mazout moderne en faisant de petit trajet et roulant peu, aussi les entretiens coutent plus cher.

Sur une 5 qui est un grande routiere ça se comprend mais ce qui me choque c'est le nombre de citadine diesel

zorglub a écrit :Sur une 5 qui est un grande routière ça se comprend mais ce qui me choque c'est le nombre de citadine diesel

C'est l’exception française . On nous a tellement martelé que le diesel consommait moins bla bla bla, polluait moins bla bla bla, le tout associé à un prix à la pompe toujours inférieur à l'essence. Pour finalement nous laisser croire que faire 5000 kms/an avec un diesel était viable. Mais quand on fait un rapide calcul c'est clair que non.

Et puis surtout surtout, les constructeurs qui tentent (vainement) d'associer diesel et sportivité , alors que non aucun moteur diesel quel qu’il soit ne peut se targuer d'avoir un caractère sportif. Mais c'est un autre débat..

Pour ma part
- E61 530d de 08/2004
-141000km au compteur
-utilisation : déplacement personnel ,loisir et vacance
-Acheté d'occasion avec 96000km en 06/2011 soit environ 12000km/an par l'ancien proprio
- depuis changement de :
4 injecteurs
1 turbo
1 boitier d'admission avec renforcement des clappets
1 boitier d'échapement car plusieurs fissures et odeur de gasoil dans l'habitacle, etc..
Hormis cela très bonne routiere et très agréable

oups des erreurs dans mon poste précédent je corrige

Pour ma part
- E60 530d de 08/2004
-141000km au compteur
-utilisation : déplacement personnel ,loisir et vacance
-Acheté d'occasion avec 96000km en 06/2011 soit environ 12000km/an par l'ancien proprio
- depuis changement de :
4 injecteurs
1 turbo
1 collecteur d'admission avec renforcement des clappets
1 collecteur d'échapement car plusieurs fissures et odeur de gasoil dans l'habitacle, etc..
Hormis cela très bonne routiere et très agréable

Bonjour,
voici pour moi
520d E61 Luxe BVA LCI

- l'année de mise en circulation : 10/2008
- le kilométrage total au compteur au jour du vote : 72 000 Km
- le type d'utilisation (travail,loisir,etc) .... Travail Loisirs Vacances .......
- acheté d'occasion en 02-2012
- avec 38 000 Km kilométrage à l'achat
- On a trois véhicules dans la famille avec 3 chauffeurs

je ferais donc sur une année pleine env. 45 000 Km

Pour le moment .............. aucune mauvaise surprise, que du bonheur , (c'est ma première BMW)
1 révision vidange, un rappel, deux reprises peinture sur haillon sous garantie (rouille ?!?)

Deux pneus été à changer une fois les roues hiver enlevé ce printemps (j'ai des Bridgestone mais ils s'usent en facettes à l'avant aussi je vais certainement changer pour des Good Year (Run flat)
et j'espère continuer comme ceci jusqu’à 200 000 Km