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On en sait pas grand chose en fait

Mais bon s'il te fait effectivement une révision BMW et te mets 4 pneus neufs, c'est vraiment intéressant

Par contre l'argument pour la BA n'est pas top du tout luffy
Exemple :" les moteurs avec un turbo, sont assez fiables mais quand y'a des problèmes ça peut vite chiffrer." Résultat : on prend que des atmos ?

Les BA sont très fiables quand elles sont entretenus. Comme tous les organes d'une voiture en fait. Personnellement je te conseille justement une BA sur un 330d.

Oui tu as raison je dit que de la merde

EDIT: bon je ne voulais pas te répondre, c'est pour ça que j'ai écrit la phrase au dessus, mais je vais quand même te répondre

alors petit calcul simple par rapport a la comparaison de la boite auto et du turbo que tu fait:

le turbo casse (ce qui arrive un jour ou l'autre) échange standard chez un spécialiste turbo (exemple BG turbo) 795e livré (juste a renvoyé le cassé quand il est démonté)
si tu connais un mécano il te prend 200e max( au black) pour te le faire, donc un total de 995e

maintenant la boite auto qui tombe en panne et ou elle est HS, une boite en échange standard, c'est minimum 3500e rien que la boite, après il faut trouvé un mécano qui accepte de te la faire, et la crois moi c'est pas 200e de pose comme le turbo qu'il te prendra, donc y'en a pour mini 4000e

voila donc pourquoi je lui disais qu'il faut mieux prendre une boite manu

et aussi, en cas de reprog, si bien sur il voulait en faire une, il pourra mettre plus de CV et NM que dans une boite auto qui elle est limité en couple

y'a encore 2 semaines, je roulais en 330d boite auto!!!! donc c'est pas pour cassé ceux qui roule avec des boites auto, je relate juste les faits


donc c'est bien ce que je dit, les boites auto sont fiable, mais quand sa déconne ou tombe HS, sa coute très chère et bien plus qu'un turbo, et même si tu le fait chez BM

donc peut etre que ce que j'ai dit plus haut n'est pas top, mais c'est ce que je pense et pour moi perso, la prochaine BM sera en boite manu

Une boite auto peut faire 450 000kms (déjà vu sur une 530d e60) voir plus, si l'entretien de cette dernière est fait et à jour.
Sur cette même auto, le turbo à été changé alors que l'entretien est irréprochable.

La raison : un turbo n'a pas une durée de vie aussi longue qu'une boite auto, car n'est pas sollicité de la même façon et pas la même fréquence d'utilisation.

Sur pas mal de cas (si ce n'est pas tous) la boite auto est à changé car l'entretien n'a pas été fait, et/ou erreur du conducteur (non respect temps de chauffe d'huile boite, reprogrammation,...).

On peut discuter longtemps comme ça, mais ce qu'il faut retenir c'est que l'entretien est indispensable à un bon fonctionnement général sur l'ensemble des organes de la voiture (toute marque confondu).
L'idée étant de ne pas à avoir changer ce genre de pièce afin d'éviter toutes dépenses inutiles.

oui, c'est donc bien ce que je dit, c'est fiable, mais quand c'est HS, sa coute chère, après c'est juste pour qu'il sache ce qui peut ce passer, il fait ce qu'il veut!!!! il veut des avis sur les 330 e90, moi j'ai donné le mien vis a vis de ce que je pense si il en prend une en boite auto et qui vient d’Allemagne, comme sur le premier lien qu'il avait mis