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Alors là !! félicitations!! Dis moi tu es de quel coin?? lol Je t'embauche de suite Je viens d'acheter la mienne, elle est relativement propre mais il y a un peu de rouille dans les coins en bas des portières et sur 3 cm au niveau du haillon...c'est une 2002 de 1974 et j'en suis déjà amoureux, c'est juste du bonheur cette voiture
Bon j'arrette je suis hors sujet, en tout cas bravo à toi pour cette restauration à la fois rapide, solide et efficace
On attend plus que la suite et le remontage des pièces
See U

Un peu de news voici les nouveaux carbu reçu c'est des solex C-40 ADDHE, sa fera l'affaire en attendant.
Ils ont eu le droit un bain aux ultrasons et un changement des joints manque plus que la membrane.

Super quel travail ! chapeau

Bon on a enfin ouvert la bête et grand surprise il avait déjà subit une restauration:
Dépose de la culasse, arbre culbuteur propre, culbuteur ok, arbre came propre, dépose carter d’huile pompe à huile, dépose embrayage casi neuf, dépose volant moteur, vilebrequin aucune rayure ni sur les paliers et ni sur les manetons, palier de vilebrequin, coussinet de ligne vilebrequin neuf, coussinet de bielle neuf aucune marque, bielle et axe piston aucun jeu, segmentation à refaire mais encore potable (segment de feu fatigué, et deux racleur fatigué sur les 4).
Bonne surprise le vilebrequin a déjà subi un équilibrage statique et dynamique.

Globalement,elle est en bonne santé alors

c'est un sacré boulot que tu as accomplis jusqu'ici, bravo
c'est toujours sympa de suivre une restauration

je vient de parcourir ton post et que dire si ce n'est bravo (une fois de plus)

super travail j'attend de voir la suit aussi

Bonjour tous le monde, donc avec les vacances et le travail la voiture a pris un peu de retard, donc au programme :
- commande de pièces:
-Cylindre de roue - TRW
-Joint d'étanchéité, tendeur de chaîne de distribution - FEBI BILSTEIN
-Jeu de boulons de culasse de cylindre - FEBI BILSTEIN
-Jeu de fils d'allumage - BOUGICORD
-Pompe à eau - DOLZ
-Condenseur. système d'allumage - BERU
-Joint d'étanchéité, carter d'huile - CORTECO
-Jeu de joints d'étanchéité, culasse de cylindre - CORTECO
-Bougie d'allumage - BOSCH
-Jeu de contacts, distributeur d'allumage - BOSCH
-Joint d'étanchéité, collecteur d'admission - GLASER
-Compresseur de segments sur piston 53->125 mm
-Outil de déglaçage de cylindres 50 à 180 mm

Sinon mauvaise nouvelle ma culasse est fendu, donc rachat d'un bloc moteur de 1600ti et culasse (les culasses sont exactement les mêmes des 123ti) le tous pour 50euros
La culasse en question est donc partie se faire faire une petite cure de jeunesse et devrait être dispo début de semaine prochaine pour commencer l'assemblage.

Je poste quelques photos en vrac, avec enfin le kit carrosserie de la turbo monté, le bas moteur repeint avec un petit coup d'honoir dans les cylindres etc...

A l'achat:



Aujourd'hui:













La suite bientôt avec la fabrication d'une pipe d'admission pour accueillir les deux nouveaux carbu solex.

Super Projet
Hâte de voir la suite. C'est un plaisir pour les yeux

Merci de partager ta resto, c'est passionnant !!!

Tiens, pour t'encourager, une vieille pub qui fait sourire de nos jours et que j'avais mis de coté :