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bonjour

A quoi reconnait on un pack M

cdt

Salut,

On les reconnais avec plein de petit détails que tu n'aura pas sur des versions "non d'origine".
Les Bmistes dite si je fais une erreur.

Alors sur le pack //M d'origine il y a :

- Pc av et ar (look sport)
- Shadowline (Contour des vitres noir au lieu du chrome)
- Seuil de portes //M
- Jantes //M
- Volant //M
- Levier de vitesse //M
- Toit de pavillon anthracite
- Sièges sport "semi bacquet"
- Suspension sport
- Inserts alu black cube ou argent (mais ça on pouvait les changer à la config)
- L'alcantara des sièges (on pouvait aussi changer pour du cuir)

190'000km et 14'500€? lol, il ne la vendra jamais sa voiture
Si la voiture t'interesse, je te conseille d'attendre un mois, et de lui faire une proposition bien plus bas. De toute facon il se rendra compte lui meme que personne ne l'aura contacté !

Oui c'est énorme, j'en ai trouvé avec 150 000km pour le même prix de vente...
11/12 000€ je pense que sa sera le bon prix. J'attend qu'il me répondre, en même temps je lui ferai comprendre que ce n'est pas le pack M.

De plus c'est le GPS Business qu'il a (petit écran, ca craint).
Je pense que le mec est probablement de bonne foi, mais ca doit juste lui faire mal de revendre 15k€ une voiture qu'il a du payer neuve 70k€ il y a 8 ans ... mais bon c'est le jeu ma pauvre lucette !

C'est exactement ça, mais une voiture n'est jamais un bon investissement, surtout neuve !
D’où l’intérêt d'acheter d'occasion

Bien sûr, c'est intéressant d'acheter des caisses avec 180000 km et des pannes à gogo et des risques de réparations supérieures à la valeur

Avec ce budget là, j'achèterais une polo neuve

Même les voitures neuves peuvent avoir des problèmes

Il y a pas qu'en Polo que tu peut avoir la classe pour le même prix, mais en voiture sans permis aussi

luxate a écrit :Même les voitures neuves peuvent avoir des problèmes

Oui, c'est pour cela qu'elles sont garanties, genre si t'as un moteur qui pète (c'est arrivé sur des E60), on te le change gratos, alors que ta 530, tu peux la mettre à la casse si ça t'arrive...

Autre conseil : aux environs de 200000 (ça peut être avant selon utilisation), il y a le FAP à changer, c'est une pièce d'usure : 2500€, c'est déjà 20% de ta voiture... Sachant qu'à ce kilométrage, je ne donne pas cher non plus de la vie du turbo et de la pompe d'injection, l'espérance de coût de réparation est quasi identique au prix du véhicule... à toi de voir ...

luxate a écrit :Il y a pas qu'en Polo que tu peut avoir la classe pour le même prix, mais en voiture sans permis aussi

Entièrement d'accord, les voitures sans permis c'est une sorte de seconde punition. On t'enlève le permis, et on te fait payer super cher la m### qui va avec

J'suis quand meme assez d'accord avec na101, 190'000km c'est énorme, même si les E60 sont des grandes routières et plutot fiable ca reste quand même tendu d'acheter une voiture avec ce kilométrage sans serrer les fesses à chaque démarrage que quelque chose ne pète pas.

Moi j'ai acheté ma E61 à 150'000 km, c'était le maximum que je m'étais fixé, et c'est parceque l'ancien proprio était un fan BMW qui en prenait grand soin (carnet d'entretien à l'appuie).
Bon aprés c'est toujours le même problème, pour moins de km le prix de la voiture peut doubler, et pourtant si pas bien entretenu ou juste si pas de chance elle peut avoir 10 fois plus de problèmes ...
Ah les joies de l'automobile ...