FORUM BMW.fr

Non ce n'est pas normal

pour moi si en débrayant le bruit se fait beaucoup moins entendre, ça vient du volant bi-masse qui commence à fatiguer.

donc elle est bien equiper d'un bi masse alors?

iliessou a écrit :Non ce n'est pas normal

pour moi si en débrayant le bruit se fait beaucoup moins entendre, ça vient du volant bi-masse qui commence à fatiguer.

et a force ca fait quoi ? ca douille combien pour changer ca ! car la je deviens fou ! je vais retourner au garage car y a des limites chaque jours je découvre autre chose !!!

ce bruit clac quand tu eteins la voiture c'est les trucs du radiateur qui se renferment!!

demande a qqlln d'eteindre le moteur et regarde voir ton radiateur par dedans le moteur, il y a des petites baguettes plastiques qui se renferment

dgse30 a écrit :ce bruit clac quand tu eteins la voiture c'est les trucs du radiateur qui se renferment!!

demande a qqlln d'eteindre le moteur et regarde voir ton radiateur par dedans le moteur, il y a des petites baguettes plastiques qui se renferment

comment explique tu le faite qu'en debrayant le bruit et plus faible?? pour moi cest deux bruit different sinon le bruit resterai pareil si cest les languette de radiateur et sa lui fait a chaud comme a froid ( si mes souvenir son bon a froid elle reste fermer pour que le radiateur chauffe un peu pour chauffer plus vite l'habitacle?)

seb57320 a écrit :

iliessou a écrit :Non ce n'est pas normal

pour moi si en débrayant le bruit se fait beaucoup moins entendre, ça vient du volant bi-masse qui commence à fatiguer.

et a force ca fait quoi ? ca douille combien pour changer ca ! car la je deviens fou ! je vais retourner au garage car y a des limites chaque jours je découvre autre chose !!!

pour le volant bi masse

et quand tu démarre 1ere, 2ème, 3ème en la laissant en sous régime (1500 tours maxi) est ce que tu recent des vibrations ?

ricric11 a écrit :

seb57320 a écrit :

iliessou a écrit :Non ce n'est pas normal

pour moi si en débrayant le bruit se fait beaucoup moins entendre, ça vient du volant bi-masse qui commence à fatiguer.

et a force ca fait quoi ? ca douille combien pour changer ca ! car la je deviens fou ! je vais retourner au garage car y a des limites chaque jours je découvre autre chose !!!

pour le volant bi masse

et quand tu démarre 1ere, 2ème, 3ème en la laissant en sous régime (1500 tours maxi) est ce que tu recent des vibrations ?

non je ne ressent absoluement rien la voiture roule nikel ! c'est vraiement juste quand je coupe le moteur que j'entends ca !

J'en ai essayé une (330d touring de 2004) qui faisait le même genre de chose à la coupure du moteur
Ce jour là, avec un pote garagiste qui connait bien le model.
Il a lui même une 330 xd.

Il m'a dit texto : "laisse tomber, c'est le volant bimasse. Au bas mot 1500 euros" et d'après lui quand le volant d'inertie commence à fatiguer c'est que la voiture a au moins 200 000 km, alors qu'elle affichait 120 000.

Je ne sais pas où t'en es, mais voilà ce que j'ai comme info.
Mais ça ne faisait pas juste un léger clac à l'extinction... J'avais l'impression qu'il y avait 2 ou 3 casseroles qui se baladaient dans le moteur quand je le coupais.
Du coup pas d'achat.

rich67300 a écrit :J'en ai essayé une (330d touring de 2004) qui faisait le même genre de chose à la coupure du moteur
Ce jour là, avec un pote garagiste qui connait bien le model.
Il a lui même une 330 xd.

Il m'a dit texto : "laisse tomber, c'est le volant bimasse. Au bas mot 1500 euros" et d'après lui quand le volant d'inertie commence à fatiguer c'est que la voiture a au moins 200 000 km, alors qu'elle affichait 120 000.

Je ne sais pas où t'en es, mais voilà ce que j'ai comme info.
Mais ça ne faisait pas juste un léger clac à l'extinction... J'avais l'impression qu'il y avait 2 ou 3 casseroles qui se baladaient dans le moteur quand je le coupais.
Du coup pas d'achat.

ah oué carrement ben moi elle affiche 109000 km demain je retourne au garage car la j'en ai marre !!!!

tu as une garantie de combien de temps?