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Slt
Oui j'ai pris les joints chez Bmw et le collecteur sur EBAY en Allemagne.Il etait en très bon état et provenait d'une E60 pour 200euros.Par contre la recherche de celui-ci a été relativement longue.Si tu galère, n'hésite pas ...
Bon courage

ucalisir a écrit :Super le tuto, bravo !

J'ai exactement les mêmes symptomes sur mon X5. Je vais demonter ce week end pour confirmer.

Par contre tu dis que tu n'as acheté en concéssion que le joints, mais pour le collecteur tu l'as eu où et l'as tu eu a un bon prix ?

je viens d'appeler bmw et ils en veulent 425€ TTC.

Merci.

Salut
J'ai trouvé un truc pas mal du tout!!!
http://www.francecasse.fr/pieces-auto.htm
Il m'ont trouvé un collecteur d'échappement pour 120 euros livré et garanti
A+ les amis

Ton lien amène seulement sur la page d'acceuil...
En tout cas , content pour toi et surtout TIENS NOUS AU COURANT !!!
Ps:Si tu peux mettre des photos de l'ancien, de sa fuite etc... Ce serait bien

SPOOKY74 a écrit :Ton lien amène seulement sur la page d'acceuil...

Oui car il faut renseigner tous les champs avant de valider, ensuite on reçoit des mails concernant les différentes offres avec les coordonnées des casses correspondantes

Okay
Pour le reste de mon message précedent, il s'adressait a UCALISIR car j'ai pas vu que c'etait toi Manu qui avait trouvé le collecteur...

Pas de souci mon ami

Bonjour,

J'ai lu ton tuto sur ton remplacement du collecteur d’échappement que je trouve très bien détaillé et qui m'a permis de découvrir peut-être une panne sur la mienne qui est une 320d e46 de 2001 136cv. J'ai une odeur d'échappement dans mon habitacle et dans le moteur capot ouvert qui s'est réduite depuis le remplacement de mon précata. Malheureusement, je n'ai mis de pâte cuivrée nulle part pour étanchéifier tout ça. Est-ce qu'a ton avis c'en est la cause?
Mais tu as parlé de ceci comme symptômes
SYMPTÔMES:
Odeur d'échappement dans l'habitacle.
Présence de suie dans le compartiment moteur,surtout autour de la boite à air.
Bruits de souffle "métallique" qui se font entendre.
Légère perte de puissance qui dépend de la taille de la fuite.

Pour le bruit de souffle pour ma part, j'ai ça à chaque démarrage comme un frottement de bruit métallique (chaud/froid peu importe).
La légère perte de puissance pour moi est énorme c'est une 2cv d'après BM ce n'est pas mon débimètre. en revanche ma durite de dépression d'air est sectionnée en 2 est-ce que tu crois que je peux récupérer les perfs de mon turbo après remplacement de cette durite, ou bien il est mort?

je te remercie en tout cas, car grâce à toi j'ai peut-être pu mettre la main sur mon problème.

Cordialement

La bonne nouvelle c'est que le collecteur d'échappements pour un 320d ne coûte presque rien et qu'il est plus accessible (mécaniquement parlant), oublie la patte de cuivre. Si une durite de dépression est déchiré ou sectionné alors ton turbo est  peu sollicité mais dans tous les cas il faut la remplacer(je ne suis pas expert en durites !). Mais si tu entends le turbo siffler alors c'est qu'il n'est pas mort. Moi je pencherai plus pour le collecteur vu que tu as encore une odeur dans l'habitacle. Si il y a une question à laquelle je n'ai pas répondu ou du moins pas comme tu le voudrais alors n'hésites pas à reposer des questions (une par une!)nous sommes là pour ça.

Drummerwax a écrit :Bonjour,

J'ai lu ton tuto sur ton remplacement du collecteur d’échappement que je trouve très bien détaillé et qui m'a permis de découvrir peut-être une panne sur la mienne qui est une 320d e46 de 2001 136cv. J'ai une odeur d'échappement dans mon habitacle et dans le moteur capot ouvert qui s'est réduite depuis le remplacement de mon précata. Malheureusement, je n'ai mis de pâte cuivrée nulle part pour étanchéifier tout ça. Est-ce qu'a ton avis c'en est la cause?
Mais tu as parlé de ceci comme symptômes
SYMPTÔMES:
Odeur d'échappement dans l'habitacle.
Présence de suie dans le compartiment moteur,surtout autour de la boite à air.
Bruits de souffle "métallique" qui se font entendre.
Légère perte de puissance qui dépend de la taille de la fuite.

Pour le bruit de souffle pour ma part, j'ai ça à chaque démarrage comme un frottement de bruit métallique (chaud/froid peu importe).
La légère perte de puissance pour moi est énorme c'est une 2cv d'après BM ce n'est pas mon débimètre. en revanche ma durite de dépression d'air est sectionnée en 2 est-ce que tu crois que je peux récupérer les perfs de mon turbo après remplacement de cette durite, ou bien il est mort?


je te remercie en tout cas, car grâce à toi j'ai peut-être pu mettre la main sur mon problème.

Cordialement

il y a de forte chance que tu retrouve de la patate en changeant toutes tes durites de dépression!!
qu'elle est la durite en cause :

Alors là, je pourrais pas te répondre. En revanche je l'ai déjà acheté et reçue par internet (donc à changé). C'est celle qui est assez longue si ce n'est la plus longue qui passe au dessus du bloc moteur, qui passe a côté du câble du débimètre et qui fini dans le convertisseur (la grosse poire sur le schéma)...