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tkt pas je l ai supprimer les autres clapets ,au faite si le piston ou le cylindre serai toucher elle consomerai de l huile non,bmw quand meme pourrai rappeler toute les 530 D quand meme.l

bonjour,

Je viens de parcourir ce topic et il y a une chose que je ne comprends pas: D'après le garagiste, dont je ne conteste pas les compétences en mécanique, le clapet serait entré et ressortie du moteur. c'est à dire qu'il aurait traversé dans l'ordre

les soupapes d'admission
le cylindre
les soupapes d'échappements
le turbo
le cata
le FAP
et pourquoi pas passé dans l'EGR et recommencé un tour....

Je trouve cette explication peu plausible, surtout sans qu'il n'y ait de casse. le clapet en question est en pastique dur donc il ne se désagrège pas, il reste en bloc. Si ton clapet est manquant, il est quelque part dans l'admission. Il n'y a pas de magie, c'est de la mécanique.

Tu ferais peut être mieux de déculasser pour en avoir le cœur net. cela te coutera toujours moins cher qu'en moteur neuf. Si tu ne fais rien, tu aura toujours le doute et l'anxiété de la casse. C'est d'ailleurs pour cela que tu es sur le forum......

oui c sur, peut etre c arriver a quelqun cet mesaventure

l explication la plus plausible c est le clapet est rester coincer dans la soupape

Je pense quand même qu'avec la pipe d’admission déposé on doit pouvoir voir quelque chose , l'entrée de l'admission de la culasse n'est pas un puits sans fond non plus .....

je l ai enlever le colecteur d admission mon mecano a trouver un clapets manquand plus un clapet qui se balladai dans le colecteur ,il les a tous enlever en meme tan

je croyais qu'il t'avais dis qu'il était passé dans le moteur puis ressortis , c'est quoi cette embrouille maintenant ?

celui qui a disparu ya que dieu qui c est il est ou,je voulai juste savoir si le piston serai toucher la voiture roulerai ou pas .j attend de vendre ma deuxieme voiture pour decuillasser car au pire sa va etre un massacre coter euro (je vend une golf 4 TDI 130 ch ,cuir recaro,j 17 p bbs etc ......si sa interesse quelqun zayan26@hotmail.fr)

Si le piston n'est pas "crevé" et tant qu'il y a un minimum de compression le moteur tourne .
Au pire avant de déculasser , ton mécano n'a qu'a faire un relevé de toutes les compressions des 6 cylindres . Déjà tu sauras si le cylindre en question a pris mal

je vai la decuillasser au maroc je croit car en france c trop cher je prendrai le bateau a barcelonne ,vous savez quoi au maroc ya une casse a casablanca grande comme une ville .on ma demander 500 euro pour decuillasser qu en pensez vous c reglo