FORUM BMW.fr

phoebus a écrit :
SI tu veux faire de la rando en montagne, tu mets pas des tongs, pour la voiture c'est pareil

oui, et en même temps on en voit encore partir en tong et être rapatrier en hélico ...

Salut à tous,
Bon ça va, j'ai eu la bêtise de croire aux pubs BMW qui ont inondées nos écrans lors du lancement du X1 et qui le font encore avec la mini Allroad.
Ce qui est anormal c'est justement de faire croire que le Xdrive et tous ses asservissement électroniques permettent un roulage quasi normal sur neige sans mentionner dans la pub la réalité de l'équipement du véhicule.
Avant j'avais un suzuki grand vitara 1.9 Ddis je passais partout avec pneu d'origine en 225/55 R 17.Il ne m'est jamais arrivé de me prendre un poteau à 2 Km/h.Le blocage des roues avant n'a pas été contrôle par l' ABS, est ce à cause de la faible vitesse ???
Je vais évidemment équiper mon X1de pneus neiges mais j'espère qu'après il va pas me décevoir sinon j'y aurai en plus laissé 1200€(4 jantes + 4 Nokian WR G2 mais pas achetés chez BMW vu le prix proposé).
Une question: est on obligé de monter des run flat hiver lorsque que le véhicule est monté avec des run flat été (j'ai entendu plusieurs sons de "cloches" et je ne parle pas de moi )
Je vous tiendrai au courant de la suite.
En plus en ce moment avec le temps qu'il fait je suis coincé chez moi, j'ose plus sortir

J'utilise pour l'hiver des pneus non runflat les 4 pneus Vredestein sur jante tole m'on coute 900€.

tu peux regarder sur ce site: http://www.123pneus.fr ils proposent des packs complet ou tu choisis tes jantes (tole ou alu) et les pneus qui vont dessus, ils prennent 10€ par roues et apres il te reste juste a les monter toi meme une fois recu a la maison.

Je ne vois pas ou est la faute de bmw , il faut adapter ses pneus au conditions hivernal ou de montagne pour ton cas , il faut surtout arreter de croire que 4RM avec pneus été ça passe partout

Même monte que toi Kara, je me rappelle d'un essai sur autopeluche et le final c'est que 4x4 en pneu été est moins efficace que 2 RM avec pneus neige, le top évidemment 4x4 pneus neige

faut dire ke deja un 4x4 ki passe pas le tout terrain , j'en vois pas l'utilite ki est d'ailleur valable pour tout les 4x4 dis URbain , sa prend de la place , les pneus coute chere ... a croire ke le 4x4 urbain n'est ni plus ni moin l'ego d'avoir un ' gros' vehicule ki sert a rien ...


fallais ke sa sorte

Oui enfin un X1 c'est pas un gros 4x4 non plus faut pas charrier ! C'est pas plus gros qu'un Scenic c'est plus joli, et quand c'est en 2 RM ça vaut un petit break avec un style plus original. Quant aux pneus tout dépend des options, en 18 c'est sur ça pique les yeux mais c'est pareil sur une E9x ou sur les serie 1....
Rapha

J ai une serie 1 en 18 et sous la neige en pneu ete c est meme pas la peine d essayer car ça patine de suite , ce qui est tout a fait logique dejà que le scenic 2 en pneu ete sous la neige c etait pas terrible du tout les pneus etais poutant du 205/60/16

shaolin77 a écrit :faut dire ke deja un 4x4 ki passe pas le tout terrain , j'en vois pas l'utilite ki est d'ailleur valable pour tout les 4x4 dis URbain , sa prend de la place , les pneus coute chere ... a croire ke le 4x4 urbain n'est ni plus ni moin l'ego d'avoir un ' gros' vehicule ki sert a rien ...


fallais ke sa sorte

On peut vouloir beneficier d'une transmission integrale sans rouler dans un camion de 2 tonnes, haut perché, et chaussé de pneus ballons crantés...

Très peu de personnes en France ont besoin d'un véhicule apte au "franchissement d'obstacle" (et je ne parle pas des trottoirs parisiens )

Pour moi les X1/X3/X5/X6 sont plutot de bons compromis. Tu veux un vrai 4x4 franchisseur tu prends un Pajero, tu veux du confort/luxe tu prends une grosse berline (genre Série 5 ou 7), tu veux de la place/habitabilité tu prends un monospace... Mais si tu veux tout ça à la fois, ben tu prends un SUV

Faut arréter de diaboliser ces engins, soit disant parce que c'est encombrant. Alors que le X1 est à peine plus gros qu'un pov' Scenic ou qu'1 Série 3 Touring