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kevin77280 a écrit :oui jvais voir sa durgence ... La perte dhuile pourtant je laisse ma voiture toujour au meme endroit pas de tache dhuile... Sa viendrai de ou a votre avis

Si pas de fuite externe, c'est forcément interne !

Compression moteur à controler et efficacité cylindre

kevin77280 a écrit :La voiture fume pas a 4000 tr avec la pedal a moitier de sa buté par contre a 3000tr pedal a fond en buté la oui sa fume c sa qui ma paru bisard

Je ne sais pas si un DCI ou un HDI résisterait aussi bien que ce moteur BMW à un tel traitement. Maintenant, il faut pas "tenter le diable" et abuser davantage

kevin77280 a écrit :La voiture fume pas a 4000 tr avec la pedal a moitier de sa buté par contre a 3000tr pedal a fond en buté la oui sa fume c sa qui ma paru bisard

Alors la pour moi ,tu as un probleme de melange air carburant c pour ca que ca fume noir ca doit venir de tes injecteurs a toute hazar tu n'a pas un boitier elect ?
On va faire simple
Fumer noir= trop riche en carburant ou manque air
Fumer blanche = eau
Fumer bleu = huile

Si tu manger de l'huile tu fumer serai un peux bleu

Pas tout à fait daccord, consomation d'huile sur un diesel = fummé noir aussi !
mais tu peut avoir beaucoup d'autre choses, vanne egr bloqué ouverte, turbo qui aspire de l'huile, probleme de segmentation ou siege de soupape...

kevin77280 a écrit :l'ancien proprio l'avait jamais monté a plus de 180 donc j'ai pensé a un encrassage

Ça c'est fort, je savais pas qu'il fallait taper le 180 pour avoir un moteur propre

Dream13 a écrit : Niveau d'huile en dessous du mini, rouler à 220 et une fumée à ne plus rien voir dans le rétro: si tu parles sérieusement, à ce rythme, ton moteur ne tiendra pas jusqu'à la vidange.... et ton permis non plus

C'est exactement ce que je me suis dit

Jai remi de lhuile sa fume tjr jai pas fai dr vidange je vais la faire biento esqur la fumé vous pensé que sa vien de lhuile tjr quil fo une vidange ? Je pense a legr ou les injecteurs personnelement le turbo je pense que la perte de puissance serai dactualité non ?

Je prends le truc en route, sais-tu où en est le filtre déshuileur ?
S'il est colmaté par manque d'entretien (à changer entre les 40 000 et 50 000 kms) ça t'envoie plein d'huile dans l'admission (fuites internes) et ça ressort sous formes d'énormes fumées dans le pot.

pour le déshuileur à remplacé toute les 3 vidanges, sinon il y a pas de miracles : segmentation plus étanche ou joint de queu de soupape, et la malheureusement, c'est deculassage et compagnie : sa coute un bras, voir meme 2 si tu va chez BMW !

Salut moi perso j'ai une 330d et elle fume noir aussi des que je mes le pied dedans quand je part en dessous de 2000tr/min pendant 1 seconde apres elle ne fume plus, ca dépend de ta conduite aussi et du gasoile une fois je suis aller chez elf et ma voiture ces transformer en pieuvre!
Essaille de retirer la durite de dépression d'air sur ta vanne egr par contre bouche la durite avec une vis ou un rivet fais quelques km pour voir ci elle fume avec la vanne egr fermer (qui ne laisse plus entre de gaz d'echappement dans ton admission d'air) normalement elle ne fume plus ou beaucoup moi a chaque acceleration en tous cas sa la fais pour moi.
Apres a 220 moi aussi elle fume mais je le vois que la nuit quand les phares de la voiture de derrière de me suis..
il ton mis quoi comme huile a ta dernière vidange?

je vais en parlé a mon mécano attitré la fumé se produit pas forcément dans les tours juste quant je tape du pied planché même en 4 ieme a 70 et moi je la vois de jour comme de nuit et j'en est même tous mon par choc arrière noir 2jours apres le lavage(j'ai acheté le voiture avec un pot zébrig que je compte viré car la cartouche est peux être aussi encrassé malgré que depuis le temps sa aurais du la décrassé et le matin elle fume blanc aussi sa me semble normal mai l'odeur par contre est très bisard