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schyoann a écrit :Le proprio la passée au CT et m'a envoyé le compte rendu avant que j'aille la chercher.
ça donne ça, sans contre-visite:

Suspension: dissymétrie importante (AR)
Amortisseur (y compris ancrage): deterioration imprtante (ARD, ARG)
Demi train AV (y compris ancrage) jeu mineur rotule et ou articulation (INFG et INF D)
Pneumatiques: usure irrégulière (AVG,AVD)

Je n'y comprends rien, y'en a pour chère de réparations?

ca veut dire amortisseurs AV et ARR HS ,rotules G et D HS,Pneus avant avec un parallelisme ou a changer

edit pour les suspensions ARR

S'ils l'ont laisser partir du controle technique avec ça sans besoin de faire une contre visite, ça veut dire que tu peux roulé comme ça sans aucun danger, cependant une l'usure de tes pneus, roulements, amortos... va etre plus importante et donc plus rapide.
Je te conseille donc de faire faire à ta voiture un petit parallèlisme complet (enfin surtout à l'arrière)

Il me donne des pneus neufs, donc pour le reste, il y en a pour cher?

Merci pour vos conseils,mais à combien estimez vous les réparations?

En comptant:

Triangles
Biellettes de direction
Amortisseurs
Géo

je dirais entre 700e et 1000e suivant les pièces que tu montes

ça commence à chiffrer un peu!!!
Et ça c'est en faisant les réparation dans une concession BMW?

schyoann a écrit :ça commence à chiffrer un peu!!!
Et ça c'est en faisant les réparation dans une concession BMW?

ha non pas chez BMW tu en aurais pour environ 2000€, juste les 4 ammortos + la pose c'est 1000€

Après tout dépend au prix que tu vas l'acheter!! Perso je préfère avoir a faire ça sur une voiture que un turbo ou des injecteurs....

De plus a 200 000km ça ne m'étonnes pas du tout d'avoir ces pièces a changer.

Si tu les changes tu parts sur une bonne base, et ça moi j'aime bien

avec les autres, c'est pour ça qu'elle est à 7500 euros!
Moi je passerai mon tour pour celle-ci...après chacun fait ce qu'il veut.

Oui mais elle est quand même toutes options.

jo318ti a écrit :*21* avec les autres, c'est pour ça qu'elle est à 7500 euros!
Moi je passerai mon tour pour celle-ci...après chacun fait ce qu'il veut.

Toi oui mais moi non

on fait un petit recap :

Amortisseur (y compris ancrage): deterioration imprtante (ARD, ARG) ==> tu change l'arrière pas très compliqué a faire (le plus chiant c'est de déploiler l'arrière pour accéder au jambes d'ammorto) prix pièces : 300€ les deux et du Sachs avec ressort!!!!
Demi train AV (y compris ancrage) jeu mineur rotule et ou articulation (INFG et INF D) ==> 70€ le kit de deux silent bloc
Pneumatiques: usure irrégulière (AVG,AVD) ==> 30€ (pour le montage car il lui donne avec) "je ne pense pas qu'il ai besoin de parrallélisme... les pneus sont hs a causes des silents blocs!!!

le prix est ferme???
car au final si tu fais les choses toit même ça te reviens pas si cher

négocies à 7000€ et ça sera pas trop mal ...