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(les plaques)

Oui, il faut l'appui long pour que tu sois tranquille.

Une connaissance vient de casser le siens à cause des aides l'ayant pertuber dans sa phase de récup.. donc un mode arsouille, c'est mieux de désactiver (mais attention, il faut y aller par étape, pour maitriser l'engin).

La direction ne m'a jamais posé souci, contrairement à la boite... c'est un truc de fou, quand tu passes la vitesse, tu sais qu'elle est passée

L'autobloquant c'est dommage qu'il ne l'ai pas mis sur ce modèle.

Très très très belle voiture ... et très très belle photos.

Tu es d'ou exactement?

Comme l'a dit notre ami performance... attention aux plaques.

Bon courage à toi

performance57 a écrit :

Bidou07 a écrit :

performance57 a écrit :Tiens nous au courant pour voir si le mode "glisse" à fonctionné

Arrffff, ça va un poil mieux mais il n'y a pas d'autobloc sur le Z4 !!!!

Où est le sport???

Le sport ???
Z4 M

Tu serais pas en train de me pousser à la conso???!!!!!!

katana13 a écrit :**2

sublime ton Zzzzzzzz,un reve de gosse,tout comme la M3,M5

prends en soin,sinon je te l'echange contre mon 330D

Pas cap!!!!

performance57 a écrit :(les plaques)

Faut pas y craindre!!

Moi je n'y crains pas, des plaques il y en a des centaines dans les rues.

Bidou07 a écrit :

performance57 a écrit :(les plaques)

Faut pas y craindre!!

Moi je n'y crains pas, des plaques il y en a des centaines dans les rues.

Mais pas beaucoup de Z4 gris,donc en cas de doublette faut bien chercher pour trouver

Tu serais pas en train de me pousser à la conso???!!!!!!

Jamais

Bidou07 a écrit :

katana13 a écrit :**2

sublime ton Zzzzzzzz,un reve de gosse,tout comme la M3,M5

prends en soin,sinon je te l'echange contre mon 330D

Pas cap!!!!

Moi si

Snow a écrit :Oui, il faut l'appui long pour que tu sois tranquille.

Une connaissance vient de casser le siens à cause des aides l'ayant pertuber dans sa phase de récup.. donc un mode arsouille, c'est mieux de désactiver (mais attention, il faut y aller par étape, pour maitriser l'engin).

La direction ne m'a jamais posé souci, contrairement à la boite... c'est un truc de fou, quand tu passes la vitesse, tu sais qu'elle est passée

L'autobloquant c'est dommage qu'il ne l'ai pas mis sur ce modèle.

Je préfère des petits appuis bien étroits bien serrés, si possible avec du dénivelé pour qu'ils soient au top...

Ça ne m'étonnes pas que ton ami ai cassé son Z avec les Z... D'une manière générale, si tu veux te boiter en attaquant : mets les aides!!!

Ah oui ta direction n'a pas tendance à suivre la pente de la route "du côté où ça penche"??? Le mien est casse-pieds, sur les petites routes, il faut impérativement cramponner le guidon à deux mains sous peine de lécher les fossés!

Je te rejoints sur la sensation d'engagement des rapports de boite : "crang", il y est! mais de mon côté j'adore ça, quand elle est chaude, c'est un régal. Faut pas s'attendre à passer les rapports à la vitesse du DKG mais vu le couple à passer je pense que BM préfère mettre du costaud.

Très très dommage l'absence d'autobloc.....